随着蓄电池的作用次数增加，放电容量不断缩小，由于人们对电池的使用要求不一，所以报废标准也不相同。一般来讲，正常使用电池，容量低于额定容量60%，即为报废电池。需要维护或维修，由于电池的制造条件，自贡科士达蓄电池直销，使用方式有差别，**终导致电池报废的原因也各不相同

1、蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电；

2、长期过量放电或深度放电；

3、电解液液面过低，酸度过高；

4、电解液密度失调，成分不纯，外部温度变化剧烈；

5，自贡科士达蓄电池直销、新电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原；

6、电池长时间放置不用（且没有定期补充电维护）；

7、机动车，自贡科士达蓄电池直销、电动车电路故障及不配套充电器对电池的损坏；

8、电池实际使用寿命接近或达到设计使用寿命。

普通免维护蓄电池和普通蓄电池的**根本的区别就是外面铅合金的成分不相反,在运用进程中免维护电池不需求补加水; 由于免维护电池的铅膏配方和一定应的隔板 都是少失水的资料 且免维护电池盖中有平安阀和滤酸片，当气体带着电解液经过滤酸片时 排出的是气体 电解液成分会留上去 所以失水较少.

目前汽车上普遍都装置了免维护蓄电池。由于这种蓄电池在运用中不只能明显降低毛病发作率，而且蒸馏水的耗费也大力增加，给众多的驾驶者带来很大的利便。理论证明：普通铅酸蓄电池每行驶1000公里，水的耗费爲6～32克，而免维护蓄电池水的耗费*爲普通铅酸蓄电池的1／10。因而，这种蓄电池在运用中不需求添加蒸馏水。

观察极群侧面，底部有无短路连电现象及隔板在极群中位置及隔板边缘有无破损现象。

观察蓄电池槽内电解液状况，活性物质沉积状况，槽内有无异物情况以及电池槽中间隔板是否有开裂、破损、单格间沟通等。

完成上述观察后，用铁锯锯开极板与汇流排连接处，逐片检查正极板、负极板及隔板状况。

观察正极板四边框有无断裂现象，极板表面状况，活性物质脱落状况，小筋条腐蚀断裂情况以及极板有无弯曲等。

对于管式正极板观察丝管有无破损，铅芯有无脱脖现象，封底有无脱落，汇流排有无断裂以及管内活性物质有无下沉，空管程度等。

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