现在还有很多老客户对现代0W20**粘度机油仍持观望态度,但就目前的实际情况看,随着发动机零部件的配合间隙越来越小,高粘度机油已无法满足润滑的要求。只有低粘度机油搭配更先进的添加剂配方,才更加能够匹配发动机零件间更精密的间隙,蓟州区销售现代机油,**重要一点,低粘度机油在节能减排的层面上,比传统的高粘度机油优势更明显,这足以说明低粘度机油成为未来的发展趋势。可以说,现代系列**汽机油**了润滑**业发展趋势,蓟州区销售现代机油,可以满足各种家用汽车发动机的需求,低粘度机油带给发动机的润滑和保护更佳,蓟州区销售现代机油,更好的燃油经济性,带您享受科技的魅力!
很多客户对现代机油产品添加有机钼感到陌生。其实有机钼添加剂在国外的应用已经相当普遍,主要应用在内燃发动机润滑油、涡轮发动机润滑油等领域。许多的文献资料表明含氮有机钼与这些含硫添加剂如清净分散剂(硫化烷基酚盐等)、极压剂(硫化异丁烯、硫化脂肪油等)、含硫抗氧剂(亚磷酸等),具有良好的减摩抗磨和抗氧化的协同效应。随着科学技术的日新月异,汽车发动机的构造越来越精密,发动机的间隙也是越来越小,发动机的摩擦副表面也被处理的非常光滑,精密的发动机已不再需要依靠大粘度机油来提高发动机的密封性,低粘度的机油完全可以满足精密发动机的密封需求。另一方面,精密的构造对于润滑油所提供的润滑效果提出了更高的要求,因此,类似有机钼这样的添加剂受到了众多的关注和推崇。
德系车能不能选用现代旗下XD系列低粘度的机油?德系车的发动机大多都是涡轮增压机或者是大排量发动机,所以在设计时就考虑到发动机温度高时的热膨胀问题。为了预留热膨胀空间所以零件之间的缝隙就大一点,如果用了粘度低的机油在发动机低温状态下机油就会消耗过大,而且这些大马力的发动机对机油的高温抗剪切能力要求更高,低粘度机油不能达到要求,所以现在德系车底数值也只能用5W-30或0W-30的机油粘度。所以,我们不建议德系车选择现代20以下粘度的机油。
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