蓝宝龙BJ300GS采用油浴离合器、六档链条传动变速箱、41mm倒置双前减震、赛车级侧置可调后减震，克拉玛依BJ300贝纳利摩托车售后、前260mm浮动式前双浪花碟刹盘、后240单碟，加上较小的前倾角，搭配着比普通街车更舒适的驾驶姿势，弯道的时候根本无需将腿部打开，直接腰上用力即可进行侧挂，弯道表现十分稳定。即便是采用较高的速度过弯，仍让骑手十分安心。独特设计的全新单悬侧排气，让蓝宝龙BJ300GS有着接近三缸或四缸绵密的排气声浪。

    BJ300GS可谓贝纳利即黄龙600之后的又一惊世骇俗之作，克拉玛依BJ300贝纳利摩托车售后，这是贝纳利品牌适应国际发展之潮流，向中低排量发展的全球化战略的重要一步，不但融合贝纳利百年设计研发之精华，更严格遵循贝纳利的设计要求，克拉玛依BJ300贝纳利摩托车售后，零部件及相关材料享有世界同级别品味，这也是贝纳利为进一步满足中国消费者日趋活跃的市场需求而精心打造的车型，年轻的活力与动感的激情正在征服更多消费者，新车刚刚上市，**订购还在继续，也希望工厂和市场、商家和消费者充分的互动，工厂让蓝宝龙300的品质进一步提升，市场营销方式、服务意识和能力能跟上产品的步伐，真正的让钱江摩托、钱江“龙”系列产品，龙耀中国，光芒世界。

贝纳利街车款502C质量与可靠性：

贝纳利现在由钱江集团制造，然后销往世界各地，虽然在刚刚整合之初，贝纳利的车型都出现了不少问题，经过几年的努力，和**终吉利集团的入主，让整体制造工艺有了大幅度提升，显然之前的梗都已经过时了。贝纳利的较早中型巡航车型，它配备了许多现在流行的配置，圆形的LED灯，波浪形的刹车盘，径向制动卡钳和全彩TFT仪表等等。综上所述，贝纳利502C在一众国产摩托车当中，风格不同于目前烂大街的美式巡航，是刚好对那些喜欢魔鬼的朋友来讲是一大福音。

贝纳利600的造型特点：

型号为BJ600GS的黄龙600，整体线条保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，*从车辆规格来看，黄龙600就交出了亮眼的成绩单——倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配备也丝毫不显逊色。受到意大利设计风格的影响，原本应该以中规中矩外观呈现的NK车款，在意大利浪漫多情的民族性影响之下，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出不同于传统的外观。当然，我们不能说黄龙600失去了NK的传统，毕竟Benelli在意大利的地位, 就如同Bimota一般，为骑士带来强烈视觉震撼是这两厂的拿手好戏。过去在TNT车系上，像螳螂般锐利的车头造型，同样也被使用在黄龙600上，以夸张却又独树一格的概念，为新一代的街车做出不同的诠释。而侧置设计的后避震、霸气的中尾部双出排气管与更具科技感的LED尾灯，整体后部造型给人的印象，甚至比跑车更为深刻。其车架设计也是过去Benelli旗下车款的招牌，钢管与铝合金巧妙锁固成为主车架，钢与铝的结合，在黄龙600上不单单是一种结构，而是一种艺术，也为摩托车的设计精神融入了意式浪漫。

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