另外，据统计北美平均每辆汽车中含有粉末冶金零件18.6kg，与之相对应的欧洲为7.2kg，日本为8kg，汽车工业仍是粉末冶金产品行业关注的行业。

国际粉末冶金行业**技术发展方向：为了满足粉末冶金市场发展的需要，通过新材料开发、新成形技术等技术手段，铝粉末冶金技术，铝粉末冶金技术，实现粉末冶金零件对**度、高复杂形状、多性能的要求。在材料方面包括适用于温压成形和烧结硬化的材料，在设备方面包括电动控制压机、快速模具更换系统、高温及效率高烧结炉等;进一步开发粉末冶金结构零件在汽车中的应用，以及开发高密度、低损耗粉末磁芯用于混合动力汽车等，铝粉末冶金技术。另外，进一步减少CO2排放及进一步提高材料利用率等也是一些发达国家山东粉末冶金行业技术研究的方向。

铜基粉末冶金的孔隙率高，孔隙均匀而光滑，所以它的初始阻力小，易于反吹；而且再生能力强，使用时间长，特别适用于流体分布、均匀化处置等均匀性要求较高的场所。另外，铜基粉末的机械强度高、刚性好、塑性好、抗氧化、耐腐蚀等，应用更为宽泛。 行业面对的问题和挑战：(1)针对传统汽车的**粉末冶金零件的需求，我们将如何提高粉末冶金制品的技术水平，如何提升粉末冶金零件的质量水平以满足**需求？

 (2)针对新能源汽车的发展，对传统动力、传动部件需求的变化，粉末冶金结构件将减少。我们粉末冶金零件企业将如何应对？粉末冶金产品主要原材料企业，如针对铁粉需求的变化将如何应对。

钛合金热等静压粉末冶金是热等静压技术的进 一步发展，是一种典型的材料-工艺一体化技术。其工艺过程为:首先根据产品外形计算设计出产品的模具（包套），随后充填金属粉末，再经真空抽气后进行热等静压得到全致密的金属零部件，采用少量机加工或化学腐蚀的方法去除包套可获得力学性能与锻件相当、尺寸精度可达0.2 mm的复杂结构件。

(1)、化学成分稳定

通过粉末成分和包套洁净度的控制，可以很好的控制所制备构件的化学成分；

(2)、各向同性的力学性能

所制备构件在成形过程中承受各向同性气压作用在各个方向受力均匀，因而成形后的性能也是各 向同性且均匀的；

(3)、结构适应性好

成形用芯模可采用分体式设计，能够满足各类不同形状产品的需求具有较高的柔性；

(4)、成本较低

该工艺具有较高的材料利用率和成品率，能够在 提高效率的同时明显降低了生产成本。

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