2，热浸镀：通过将碳钢部件浸没在温度约为510℃融化锌的镀槽内完成。其结果是钢件表面上的铁锌合金渐渐变成产品外表面上的钝化锌，热浸镀铝是一个类似的过程。 3，机械镀：通过镀层金属的颗粒来冲击产品表面，并将涂层冷焊到产品的表面上。 一般螺丝多采用电镀方式，但应用于电力、高速公路等室外的六角木螺钉等需要使用热浸镀，电镀的成本一般为：1.2-1.6元/公斤，热浸镀一般为2-2.5元/公斤，成本较高。 镀锌是铆钉常用的镀层，具有价格实惠，外观好的特色。但他的防腐功能一般，其防腐功能是涂层中比较低的，半空心铆钉镀锌的预紧力不稳定，一般用于随载荷不大的铆接场合。 铆钉镀铬后耐腐蚀功能不错，在海洋性空气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好，镀铬的加工过程中的废液处理成本大，所以在一般环境下不运用，广东紫铜铆钉厂家规格齐全。铬镀层在空气中比较稳定，不易变色和失去光泽，硬度高。 热浸镀则是锌加热到液体状态时进行扩散涂层。其镀层厚度在10-15微米，而且不易控制，但耐腐蚀性好，广东紫铜铆钉厂家规格齐全，多用于工程中。 半空心铆钉表面处理主要是为了防腐功能，广东紫铜铆钉厂家规格齐全，而且统筹色彩和全体装饰作用。因而，铆钉一般都需要外表处理，不同的外表处理还要考虑环保问题

铆钉用途很广，因此不同类别，不同型号的产品就需要定制不同规格型号的铆钉，那么规格精细到0.1mm的铆钉是怎么制作出来的呢，我们赛同五金制品有限公司以冷镦机为例给您做详细讲解： 1，首先，我们得按客户的要求选好金属线圈，并将其整理好放入线架，找出线头，不同的线圈打出来的材料，颜色以及杆径就会不一样。 2，然后，我们得用机器打磨好模具和冲头，这非常考验师傅的基本功，因为模具的形状大小直接决定了打出来的铆钉的规格型号，或圆头、或平台、或沉头以及头径大小都是由模具决定的。 3，接着我们就要开始调机了，这是相当难的一步，我们打出来的铆钉质量以及规格是否合格，都得靠这一步的小心严谨，我们先要装上线模、剪刀、顶针、主模、下冲、上冲、取料叉，然后调整线模孔与剪刀口以确定进料切口平整，同时调整好取料叉，使其取料顺畅，将线架上线材之线头装入线模，然后调整顶料螺丝来确定铆钉的长短尺寸，调整主模插销以确定铆钉的孔深，调整上、下冲座以确定铆钉头部与钉身的同轴度，调整上、下冲垫片以确定铆钉头部的厚度，在确定好铆钉所有尺寸后，试生产少量铆钉并进行首件检测，在**终检测合格后就开始批量生产了，并需要时时有看机师傅进行抽样检测，

经常坐在机翼旁的乘客会发现，飞机机翼上面有非常多密密麻麻的铆钉。很多乘客会对此感到困惑甚至反感，他们认为铆钉并不是那么牢固，而且非常粗糙丑陋，实在不适合于用在飞机上面。确实焊接和铆接相比，连接强度高且密封性好，同时采用的是冶金结合，所以强度比较好，而且连接成本比较低，使用方便！ 但飞机在飞行中所遇到的环境十分复杂，不能单从外观以及连接强度上去选择接合方式！飞机在飞行中要承受巨大的阻力，独特的造型和轻量化的设计是必须的，过重的载量会让飞机承受巨大的风险，因此就必须放弃增重比较明显的焊接方式，选择相对轻便的铆接更为合理，同时焊接容易变形，在连接薄件方面没有什么优势，检验起来也不是很方便，这也是需要考量的！ 当然，使用在飞机师的铆钉和我们平时所看到的铆钉肯定也是不同的，飞机上常使用一种叫做冰箱铆钉的铆接材料，这种铆钉在经过淬火工艺处理后必须在低温状态下保存，以保证质量。使用的时候必须在15分钟完成铆接作业，冰箱铆钉在常温下铆接强度会变强，以此来保证铆接的精度和强度。

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