油封主要由密封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧等几部分组成。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。。

金属骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，南京容积泵密封可定制企业，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

油封外缘使油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外周面与腔体内表面的接触面之间泄漏及侵入的作用。另外金属骨架是当油封固定在腔体内时，起保持配合力的作用。

密封唇部是柔性弹性体，设计成对机械的震动及密封流体的压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面稳定接触状态的作用。弹簧可提高密封唇向轴的压紧力，南京容积泵密封可定制企业，起维持此压紧力的作用。唇端部被制作成斜锲形状，在端部处按压轴表面，起密封流体的作用，南京容积泵密封可定制企业。

防尘唇是没有与弹簧连接的副唇，起防止尘埃侵入的作用。

影响泵用机械密封的外部原因

泵轴的轴向窜量

没有辅助冲洗系统或辅助冲洗系统设计不合理

振动偏大及消除措施

泵气蚀的原因及改进措施

在凝结过程中，由于体积急剧缩小，四周的液体以极大的速度冲向整个凝结空间，使泵内造成冲击振动和噪音。在压力很大、频率很高的液体质点连续冲击下，金属表面逐渐因疲劳而破坏，这种破坏称为剥蚀。

同时溶于液体中的氧等活泼气体也使金属产生腐蚀。由于化学腐蚀与机械剥蚀的共同作用，加快了金属损坏的速度，从而使叶轮受到破坏，这就是汽蚀破坏，这种由于液体的汽化和凝结而产生的冲击现象就称为气蚀现象。消除泵进口气蚀的措施有以下几点：

提高泵的气蚀性能水平，满足现场装置的气蚀性能的要求。

泵应当在低于允许吸液高度下操作，以保证整个装置安全可靠的运转。

采用抗气蚀材料制造叶轮，如：2Cr13、稀土合金铸铁、高镍铬合金材料等，比普通铸铁的抗气蚀能力要好得多。

为了使密封面之间始终保持互相配合，弹簧起到了机械密封与运动主轴之间的恒定调节作用。当旋转面和主轴之间采用人造橡胶密封时，该弹性体就会在主轴上来回运动。这种重复摩擦动作，会磨蚀主轴上的防腐材料，失去主轴的氧化膜保护层，**终会在主轴的摩擦面上形成磨损沟槽，造成液体从沟槽中泄漏，并增加必要的维修工作量或甚至更换主轴。为了解决这一问题，一般在填料盒内安装一个可更换的轴套。

然而，解决腐蚀磨损问题的长久办法是去除其内部的动态密封。现在，大部分主要密封制造厂生产非腐蚀磨损型密封，以防止液泵零件的腐蚀磨损。

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