***降低成本和提高运营效率创造了条件【】在停放点只安装一个或几个不需维护的地表贴装的蓝牙标签(根据停车区域形状以及定位精度要求)。此方式有两项很明显的优势：-其一，安装部署极为方便，不破土，不立杆，两分钟就可以安装一个，与贴在道路上的道钉类似，便于大批量、快速地的进行推广部署;-其二，采用标签位置定位而不需要GPS，不用强迫用户开启手机GPS导致用户反感。【】共享单车的停放位置信息和开锁取车以及锁车停放的信息，都是通过用户的手机传到后台管理平台的(参见下面附图)，即：以用户手机作为蓝牙读写器。这样，既不需要在单车锁中安装网络通信终端模块(如同摩拜车锁中的GPRS模块)，也不需要专门在停放点安装一个固定带有网关的蓝牙标签读写器(如同上文的方案(2)与方案(3))。须知：竞争**终是综合成本的竞争!特别是现在**要求运营商零押金用车，青海景区电动车共享创业，这无疑给那些依靠押金来运营的共享单车运营商带来很大的压力!这样，青海景区电动车共享创业，不仅停放点的用于定位的地表贴装的蓝牙标签非常简单，青海景区电动车共享创业，而且蓝牙锁中的蓝牙模块，也**是一个低功耗的蓝牙标签(而非复杂的蓝牙读写器)，它们都不需要额外供电，一个简单的纽扣电池就可以使用几年。这不仅降低了整个系统。

11月28日消息，共享电动车平台租八戒完成1千万元天使轮融资。作为一家以投放和运营共享电动车为主的服务平台，租八戒称其将继续在校园市场展开扩张。

租八戒成立于2016年5月，脱身于东大蓝鸟。该企业目前主要从校园市场进行切入。

目前，租八戒主要采取“自营+加盟代理”的模式开拓市场。现在，租八戒已在常州、南京、马鞍山、上海、福州等地投放了超过1000量电动摩托，并已签订20家城市代理。不过，租八戒APP上的客服电话仍只有松江大学城、常州大学城等四个区域。

校园市场日渐成为传统企业和投资机构布局的重点场景，租八戒在大学校园里使用电子围栏停放自己的电动车，用户只有在这个区域才能“还车”，其他场景下停放只能是锁车模式，也就是依旧处于计费状态。目前，使用租八戒的电动摩托是15分钟起步计费，每时段1元，费用按照时长累加。

抛开共享经济的光环，除了自行车，深受国人喜好的交通工具还有摩托车和电动车，前者受禁摩政策的压制，始终难等“大雅之堂”，而电动摩托在全国各大城市的普及率丝毫不逊色汽车。近年来，随着技术升级，电动摩托这个我国独有的产业日趋成熟。

“共享电单车”所特有的“共享模式”避免了这种“尴尬”。让消费者省去了花钱购买、日常存放充电、后续保养及维修，甚至停放时防偷防盗的各种问题。不但节约资金成本和额外支出，更便于“统一管理”，市场接受度高。这块看似鲜美，名为“共享电单车锂电池”的蛋糕，又具有哪些问题呢？共享单车乘着共享经济之风，以其随用随骑、网上支付的便捷性，迅速“俘获人心”。但共享单车在为市民出行带来方便的同时，因市场纷杂，管理困难，也带来了许多“不方便”。单车乱停乱放、违规抢道的现象屡禁不止，城市慢行交通系统不够完备。短期激增的共享单车与相对落后的城市慢行交通系统之间形成矛盾，出现了单车与行人、与机动车争抢路权的情况，既削弱了共享单车的便捷性，又增加了出行的危险性。此前央视新闻频道也报道过日本的共享电单车行业，因为管理办法规范，行业发展已经非常成熟，自律性极高。同样的情况在我国能否被复制尚且无法定论。如若长期保持井喷式投入，因“严重影响正常交通”被叫停的可能性也不无存在。诚然，众多共享单车企业持续入局能够促使大量的共享电单车跟进，电单整车制造商的订单数量也会陡然剧增，表面上看上游的电池制造商会成为受益者之一。

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