本文简要介绍了粉末注射成形工厂的工艺过程及技术特点，同时着重介绍了MIM在汽车零件上的典型应用，主要包括动力传输零件、涡轮增压器、燃油喷油器、安全气囊传感器嵌入件、压力传感器、电动门锁组合零件等MIM零件，并对MIM技术在汽车上的应用进行了展望，为MIM技术更应用提供参考。1MIM工艺及技术特点MIM工艺过程MIM技术包含四个主要工艺过程：①粉末和粘结剂混炼、制粒；②注塑机注射成形；③选取恰当的脱脂工艺脱脂；④烧结零件使其致密化。MIM工艺特点MIM是融合了塑料粉末注射成形工厂工艺、高分子学、粉末冶金工艺和金属材料学的一门新型金属零件近净成形技术。它不仅继承了传统粉末冶金和塑料注射成形的优势，而且突破了传统金属粉末模压成形在零件形状上的限制。可快速制造体积小、形状复杂的利用传统方法无法加工或难加工的零件。几乎所有的材料均可以采用MIM工艺生产，MIM技术不仅具有工艺简单、成本低，嘉定区**粉末冶金零部件服务放心可靠，嘉定区**粉末冶金零部件服务放心可靠、无切削或少切削、经济效益高等优点，嘉定区**粉末冶金零部件服务放心可靠，而且克服了传统粉末冶金、切削加工、熔模铸造的诸多缺点，表1为MIM工艺与其它三种生产工艺的比较结果。2MIM零件在汽车上的应用MIM技术与传统加工方法相比。

    目前国际范围内现有金属注射成形技术只能制备厚度在10mm(且多为5mm)以下，对微观结构和力学性能要求不高，尺寸精度为±～，如高速钢、硬质合金、钛合金和陶瓷、刃具等。而由于MIM工艺过程中粉末/粘结剂塑化体经历多次物理和化学状态变化，在不同阶段易引入不同，所以MIM技术目前在对敏感、力学性能要求高的材料体系及产品中应用得较少。这主要有以下几方面的原因。由于MIM工艺过程中加入大量的粘结剂，粘结剂脱除后烧结类似于传统粉末冶金的松装烧结，需采用细粉作为原料，才能满足致密化要求，导致成本大幅度升高，对于较大尺寸产品若还是只能采用细粉就没有了竞争力。同时由于产品尺寸上升，脱脂所需时间呈关系增加，且产生几率大幅度增加。另外，产品尺寸上升，注射成形过程时间增加，对粘结剂流变性能的要求更高，以使其能将粉末迅速带至模腔的不同部位。以上这些都是制约MIM技术向较大尺寸发展的因素。所以MIM技术一直局限于较小尺寸产品。对于尺寸精度，由于MIM工艺过程中存在粘结剂的加入和脱除，粘结剂脱除后烧结产品经历一个非常大的收缩率（线收缩率10%～20%），此时各种因素都将影响尺寸精度，所以须建立起工艺过程参数对尺寸精度影响的数学模型。

    我们知道近年来，粉末冶金技术的应用由于汽车工业、机械制造业、金属工业、航空航天、五金工具、电子设备和高科技工业的迅速发展而应用。下游工业的发展带动了上游工业的发展，同时也给粉末冶金加工制造业带来了巨大的发展机遇。那么汽车领域中的粉末冶金加工技术发展如何呢?东莞正朗粉末冶金技术人员跟大家简单说说：目前，在完善汽车政策和加快进口替代的形势下，粉末冶金零件在汽车领域的应用，推动了我国一批技术**的粉末冶金企业取得了巨大的优势。就汽车领域而言，正朗高精密零件的粉末冶金加工和定制尤其受欢迎，且可以大量生产，以满足不同结构件的性能要求。过可以在粉末冶金产品中加入合金元素，以提高产品性能，基本一次成型，减少机械加工和切削。表面上简单、形状不同、形状较小的零件，实际上不仅是汽车的配件，也是**工业艺术的成果。面对广阔的汽车市场空间，东莞正朗正不断加快粉末冶金汽车零部件的优化升级，以积极的态度和更强大的实力迎接挑战。正朗的粉末冶金**们服务一直处于在线状态，根据客户的需求和产品应用特点，提供专业的技术建议，帮助优化结构，改进材料工艺，从而进一步提高粉末冶金产品的性能，节省生产成本。

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