图1：无人机系统组成示意图关于无人机所需要的碳纤维材料、特种塑料、锂电池、磁性材料等关键配件及材料，在深圳、成都等地产业配套齐备，我国基本拥有无人机发展所需的全产业链，可以实现对无人机系统的产品供应链的全部自给。国内无人机厂商借助于完善的电子元器件供应链与庞大供应商系统的支撑，以较低的成本生产和销售产品，凭借强大的性价比优势在海外市场抢占市场。图2：民用无人机产业链结构随着航模不断智能化，无人机不断轻小化，如何区分航模和无人机？二者的界限越来越模糊，但严格来说区别有如下:飞控系统：无人机有飞控系统参与控制，或由飞控完全自主控制，而航模为人工控制，如果不操作遥控器，航模就会坠毁(因为没有飞控参与控制);重量不同：无人机重量跨度大，几千克至上万千克都有，而航模一般重量较小，常见的是几千克至十几千克，几乎没有一吨以上的;用途不同：无人机主要执行***和民用的各种比较复杂的任务，民用方面很多还是商用，而航模侧重于航空模型运动、竞赛，乌鲁木齐无人机无人机定制组装、爱好者研究交流以及个人娱乐;任务载荷：无人机有任务载荷系统，而航模多为运动和竞赛，乌鲁木齐无人机无人机定制组装，乌鲁木齐无人机无人机定制组装，一般不装载荷系统(高级或改装的除外);人员资质：无人机操控人员包括观测员、驾驶员、机长和教员。

    说到无人机，我们可能会想到那些通过人来操控在天上飞来飞去的小型的飞机。一般情况下无人机都是用于航拍，巡查以及表演用的，当然，有一些影视拍摄也会用到无人机。虽然它们所需要做的工作不同，但是大多数都是通过遥控设备以及内部设定的程序控制来操作的，那么大家有没有看见过用机器人来驾驶的飞机呢？美国空军研究实验室和dyne公司就完成了机器人驾驶飞机的技术。据了解，这次机器人驾驶飞机***飞行测试得是一架经过改装之后的1986年款的小型飞机，测试成功的实现了飞机可以两小时无人驾驶飞行的实验，并且安全的着陆了。虽然这辆飞机是用机器人驾驶的，但是我们会发现，飞机里面的机器人和我们想的完全不同，他看上去没有一点儿人模样，倒是像一堆机器零件，勉强能从这堆零件当中看出胳膊腿儿。有网友形容这个机器人驾驶员简直就像是被金属包裹的一团零碎部件。飞机的驾驶舱内并没有座椅，因为设计者把座椅移除之后让机器人占据了这个位置。机器人驾驶员通过自身的传感系统，执行系统以及操控系统的机械臂操控飞机方向舵，油门，刹车等一些按钮，如果需要的话还可以波动仪表盘上的按钮，简直就是跟人类飞行员驾驶飞机一样。当然除了这次试验成功外。

    无人飞机拥有超长制空时间以及能够避免飞行员伤亡之优势，因此美国自从反恐***开打以来，高度倚赖无人机担任战场侦察与猎杀***份子之重责大任。目前美军使用的是较大型的MQ-1掠夺者(Predator)、MQ-9死神（Reaper）无人飞机，它们携带威力强大的地狱火飞弹或重型***攻击目标，往往造成平民死伤，引发民怨。有鉴于此，美国开始检视可以避免伤及无辜的小型无人攻击机的需求性。近期，“弹簧刀”（Switchblade）无人飞机将加入美军无人飞机的行列。该型机是加州“空境”公司Vironment）开发的“弹簧刀敏捷武器系统”的一部份，重量不到两公斤，由小型电动马达驱动，升空后迅速展开机翼，安静地在空中高速飞行或盘旋，并将拍摄到的即时彩色影像传回地面控制人员。经地面控制员确认后锁定目标，可以仿效日本神风特攻队一般精细地朝目标俯冲，***机上***攻击，来一个玉石俱焚，如此可降低平民伤亡。“空境”公司指出，即使在飞机已解除武器系统保险，也能在攻击前***一刻取消命令，操控弹性远高于其他武器系统。今年6月，“空境”公司获美军“弹簧刀”490万美元合约，但未透露数量及交货时间。

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