可以在中间继电器的定期维护时有效的检测出存在软故障的中间继电器，避免软故障发展成为硬故障造成巨大损失，本发明是完全可以实际操作和运用的，有很大的使用价值，可以应用于中间继电器的软故障检测，为生产生活提供便利。同时，为了提高软故障检测精度，可以增加初始的对比样本组数。附图说明图1为采集中间继电器的s参数的电路连接示意图；图2为初始样本聚类结果；图3为加入待检测数据后的聚类结果；图4为减少待测样本组数后的分类结果。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例**是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，广东电子线圈加工厂外发，都属于本发明保护的范围。需要说明的是，在不的情况下，广东电子线圈加工厂外发，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。当中间继电器的线圈由于绝缘破损和老化等原因引起软故障时，其电路参数将会发生改变，具体表现为漆包线的高频特征阻抗发生变化，广东电子线圈加工厂外发。此时，与正常继电器相比。

    本实用新型涉及车用制动装置技术领域，具体地说，涉及一种鼓式制动器用电磁铁。背景技术：鼓式制动器的制动臂末端的折弯部位装配有电磁铁，驾驶员踩下刹车踏板时，电磁铁通电并产生磁力，吸附在制动鼓上，给制动臂产生驱动力，使刹车片向外扩，紧贴在制动鼓上，从而完成刹车；驾驶员松开刹车踏板时，电磁铁断电并失去磁力，脱离制动鼓，制动臂回位，使刹车片复位，脱离制动鼓，从而解除刹车。传统的鼓式制动器包括铁壳和装配在铁壳内的铁芯、电磁线圈总成；所述电磁线圈总成包括线圈骨架和电磁线圈，所述电磁线圈缠绕在线圈骨架的线圈槽内，其两端电连接有导线；所述铁芯装配在铁壳内腔的中部，其中心设置有轴向的插孔。装配使用时，制动臂末端的折弯部位插接在该插孔内，由于汽车的刹车制动频率极高，相应的制动臂末端的折弯部位与铁芯的接触摩擦频率也极高，震动大、磨损快，故障率高。技术实现要素：本实用新型的目的在于，提供一种鼓式制动器用电磁铁，以解决上述的技术问题。为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种鼓式制动器用电磁铁，包括铁壳和装配在铁壳内的铁芯、电磁线圈总成；所述电磁线圈总成包括线圈骨架和电磁线圈。

蜂房式线圈体积小，潜布电容量小，电感量较大，而且Q值又高，所以许多收音机的调谐线圈、振荡线圈和高频扼流圈等，都按这种方式绕制，效果比其他方式好。在工厂里，这种线圈一般是用蜂房车来绕制的。

线圈的电感量大小与有无磁芯有关。在空芯线圈中插入铁氧体磁芯，可增加电感量和提高线圈的品质因素。

铜芯线圈:铜芯线圈在超短波范围应用较多，利用旋动铜芯在线圈中的位置来改变电感量，这种调整比较方便、耐用。

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