高速铁路10kv电力供电系统担负着除接触网以外的所有铁路负荷的供电任务，直接影响着铁路运输系统正常，重庆成套电缆分支箱报价、安全的运行，还关系到铁路系统中很多职能部门的正常工作，因此保证其供电的可靠性十分重要。目前开通建设的高速铁路供电，不论是一级贯通负荷，还是综合贯通负荷，从铁路配电所引出后全部都采用沿铁路线两侧电缆沟敷设10kV单芯电缆的供电方式，10kV单芯电缆供电是当前高速铁路供电的主要方式。由于电缆生产工艺及现场使用环境等条件的限制，电缆长距离供电时会不可避免地使用到电缆的中间连接及分支连接。完成电缆连接的方式有中间头、终端头，重庆成套电缆分支箱报价，重庆成套电缆分支箱报价、电缆分支箱、电缆对接箱等，电缆的连接方式也经历了从制作中间接头，向铁路路基立式电缆分支箱、地埋式电缆分支箱的转变

     随着配电网电缆化进程的发展，当容量不大的**负荷分布较集中时，可使用电缆分支箱进行电缆多分支的连接，因为分支箱不能直接对每路进行操作。1）电缆分接作用。在一条距离比较长的线路上有多根小面积电缆往往会造成电缆使用浪费，于是在出线到用电负荷中，往往使用主干大电缆出线，然后在接近负荷的时候，使用电缆分支箱将主干电缆分成若干小面积电缆，由小面积电缆接入负荷。这样的接线方式***用于城市电网中的路灯等供电、小用户供电。）电缆转接作用。在一条比较长的线路上，电缆的长度无法满足线路的要求，那就必须使用电缆接头或者电缆转接箱，通常短距离时候采用电缆中间接头，但线路比较长的时候，根据经验在1000m以上的电缆线路上，如果电缆中间有多中间接头，为了确保安全，会在其中考虑电缆分支箱进行转接

 10kV电缆分支箱的选型 带电可触摸与带电不可触摸的区别和选用 带电可触摸电缆接头与带电不可触摸电缆接头的主要区别，是在于前者的硅橡胶电缆接头内部有半导体屏蔽层，外有导电屏蔽层、通过金融抱箍连接接地，确保电缆接头表面电位与接地相同;而后者同样为硅橡胶电缆接头，通过实测结果两者对地电压均为零值，但在实际运行中、后者表面可能产生感应静电。如果使用在变电所内部的多回路并列运行中，需要检测其中一回路、而相邻回路带电运行时，使用可触摸电缆接头对安全是有利的。但是使用在电缆分支箱中，根本不存在此类问题，因为设计是免维护产品，分支箱内并无任何二次线路需要维护与检修，而且分支箱外壳为IP33防护等级，箱体已可靠接地，在带电运行中不允许打开分支箱外壳，不存在带电触摸分支箱内部电缆接头的任何可能。即使在不可抗外力的侵害下(如被汽车等外物强烈相碰撞)，使用可触摸与不可触摸的电缆接头，其两者结果都是相同的。从运行中的可靠性角度分析、可触摸电缆接头由于表面覆盖导电层并经金属抱箍接地，因此无任何外绝缘爬距存在。而不可触摸电缆接头的外层为强绝缘的硅橡胶，尚有许多外绝缘爬距存在。显然，在相同的情况下，不可触摸电缆接头的运行可靠性

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