目前国家公路工程概算编制办法中对于价差预备费已经作了规定，提出了以年工程造价增长率计算项目建设期的价差预备费，且年工程造价增长率是有关部门公布的工程投资价格指 数，有必要在工程概算编制中考虑造价上涨的因素。可以考虑将概算总金额同消费者物价指 数（CPI）、生产者物价指 数（PPI）、国际大宗工业商品指 数挂钩，可由交通主管部门根据上年度的上述指 数的情况综合发布一个本年度的公路建设投资价格指 数作为价差预备费的计算依据，从而将价差预备费计入工程概算中。对于项目建设过程中价差预备费的使用，应采取较为严格的控制手段，当工程实体消耗主要材料数量在批准概算主要数量范围之内时，建设期内由于价格上涨幅度过大导致增加的材料价格差价，昆明广联达软件操作培训机构，项目实施过程中的合同管理，昆明广联达软件操作培训机构，昆明广联达软件操作培训机构，要严格按照合同及有关文件履行材料价格调差程序调整材料差价。首先要考虑在招标结余中列支，如招标结余不足，经省厅批准方可动用价差预备费。

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对公路工程项目材差做了一般性的理论分析，对材料价格变化影响工程造价进行定量分析是十分必要的。涨价造成材料供应商供货不积极，数量和时间都远远达不到计划要求。一些项目业主采取补偿支付材料价差的措施，保证材料及时供应；一些项目业主不做调整，供应商供货延期甚至停止供应，对工程影响十分不利。因此，分析材料价格变化对工程总体造价的影响，为工程造价管理控制提供依据，以及研究制定对策，是十分必要的。可以预测市场变化时工程成本的走势，做到造价管理心中有数，防止出现以材料涨价为理由不切实际大幅增加工程费用，或者措施不足和***造成材料供应延误工程进度。当材料市场价格变化时，工程有关单位根据签定的合同、主管部门指导性意见、双方协商意见进行材料单价调整，从而调整结算总费用，有关审查部门可以用文章介绍的分析方法对其调整总费用进行对比控制，有利于工程造价的合理控制。考虑全国钢材、水泥材料价格持续上涨，主要是受国家宏观经济政策影响造成，是一般企业和投标人无法预测的，宜采取策性性调整材料价差。

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