趋于乘用化,江铃并不是纸上谈兵。域虎9给我印象**深刻的还是它的内饰设计,无论是用料还是中控结构布局,都十分考究。如果只从内饰来看的话,很难想象到这是一台皮卡。
谈设计过于主观,南昌江铃怎么样,那我们就用实打实的配置说话,南昌江铃怎么样,南昌江铃怎么样。
作为一款走**皮卡路线车型,它的配置水准也决定了它的**终市场走向,域虎9在配置上的表现可以给予一定的肯定。
皮卡由于在美国以及东南亚地区的风靡,其实和我们熟悉的其他车型一样有了非常多的细分车型,当下,无论是北美还是其他国家,皮卡都鲜明地有了不同属性的区分。一方面,商用性质的皮卡以称职的工作伙伴的身份,出现在社会发展的各个方面;另一方面,具有休闲化属性的民用皮卡车型,以其非常出色的可塑性,成为了普通汽车消费者愿意考虑的对象。在这其中,有主打豪华氛围的豪华品牌旗下的皮卡车型,有主打穿越或越野能力的四驱皮卡,甚至还有主打驾驶乐趣的高性能皮卡。虽然我们错过了皮卡逐渐发展时期的那些经典,但现在的皮卡世界,应该说更为细分,也更为精彩。
尤其是定位于中**皮卡市场的江铃域虎7,完全颠覆国内皮卡“工具车”的“朴实”形象,进军“时尚界”。但一山不容二虎,在皮卡市场,究竟哪位更具优越性呢?随着2018年皮卡逐渐在全国范围内的解禁,国内皮卡市场终引来了春天。江铃皮卡作为业界**的皮卡品牌,其主打的江铃域虎系列一直**着国产皮卡市场的发展,在国外,皮卡凭借其极具个性化的外观和多元化的功能一直是汽车市场的主流车型,经常出现在各大美剧、英剧,作为衬托驾驶人“自由”“洒脱”个性的元素。在国内,皮卡虽然被限制,但是以其改装性,还是有一大批忠实的粉丝。不难看出,两款汽车都十分注重车辆造型设计,展现车辆的个性化特征。江铃域虎7采用美式大气硬朗风格、具有识别度的家族前脸造型、高规格实用的尾部造型,搭配大嘴式进气格栅,展现出一种硬朗凶悍的气势。车身侧面层次分明线条在与硬派的SUV设计相同的矩形轮眉相互映衬下,勾勒出一种强有力的肌肉感。江铃域虎7搭载,扭矩可达375N·m,功率可达151KW。此发动机连续两年获得“美国**汽车杂志”沃德评估的**发动机之称,具有强大的动力储备,缸内直喷、DCVVT、多项先进节油技术应用、轿车级发动机静音、动力输出连贯等优点。
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