很不幸，在中国，皮卡的销量却非常的小，皮卡历来被中国人嫌弃太土、瞧不上眼、当然这种偏见并不能怪老百姓，这也是我们除了少数企业外，一直也没有重视这个车型。那在美国风生水起的车型在中国为什么不受重视呢，这其实是源自于一个无奈。话说那是八十年代，伴随开放，南昌江铃9价格，中国经济从计划经济向市场经济进行转型。为了刺激汽车经济，对汽车产业大力扶持，但是汽车的低产量和中国庞大需求不对称，让汽车尤其是轿车打上紧缺商品、特殊商品的标签。所以政策设置了严格的进入壁垒及控购政策，也就是说在那个年代，南昌江铃9价格，南昌江铃9价格，想买到一辆乘用车不光你要有钱，你还要有指标。就在这个当口，1986年中兴品牌也就是原来的原保定汽车厂，研制的辆自主皮卡面世。当时因为商用车购买时不需要指标的，为了让更多人能开上皮卡车，把皮卡的种类算成了商用车，也就是当时的这个决定，让皮卡在中国受了很多年的委屈。而也让皮卡在国人印象中一直是“工作车、廉价、粗糙”的代名词。

哈哈，你这确定是一款十四五万起的国产皮卡吗？

乘坐空间没什么问题，

后排地板。

储物空间比较常规，跟一般轿车差不多，该有的，没有一些特别精巧的或者隐藏的设计，我指的是比如像福特F150后排座椅下方是个很大的储物空间，不过后排座椅可以翻折进一步拓展载物空间，后排有出风口且有个12V电源接口。

我们来总结一下这款车

域虎9已经脱离了国产皮卡纯实用工具的属性，外形更加有设计感，尤其是内装和配置设计上，真的让人眼前一亮。从车辆品质方面讲，江铃也是皮卡界的老炮了，随口就能说出的江铃宝典这几个字几乎成了像桑塔纳一样经典了。域虎9也是依托于全球资源打造，还有全球皮卡老大福特的背书，汽油和柴油发动机都是来自福特，所以品质方面让人放心。

近期柴油版的上市，也是进一步拓展了选择空间，如果你想要一台兼顾实用和配置的皮卡中高级的皮卡，域虎9你可以品，你细细品。

所以政策设置了严格的进入壁垒及控购政策，也就是说在那个年代，想买到一辆乘用车不光你要有钱，你还要有指标。就在这个当口，1986年中兴品牌也就是原来的原保定汽车厂，研制的辆自主皮卡面世。当时因为商用车购买时不需要指标的，为了让更多人能开上皮卡车，把皮卡的种类算成了商用车，也就是当时的这个决定，让皮卡在中国受了很多年的委屈。而也让皮卡在国人印象中一直是“工作车、廉价、粗糙”的代名词。

后来的情况我们大家也都看到了，中国乘用车市场空前的发展，但是皮卡却一直不温不火，不过，总有一些有眼光和远见的企业一直在这个领域努力创造和追求，比如说中国皮卡市场的“者”，江铃皮卡走在一直被模仿但从未被超越的路上。

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