摩托车初选者怎么选择合适自己的摩托车，其实摩托车爱好者的群体并不大，只不过是普通代步摩托基数过于庞大，真正除去买菜踏板家用跨骑之后并没有多少。更何况归功于各地的禁摩政策，更进一步限制了这个群体的发展。言归正传，因为种种原因而爱上性能摩托车的朋友，在买车之处多少都会有很纠结的选择，其实选车并不难也可以逐一尝试，**简单的方法就是合适的就是对的，巴州复古帝国400贝纳利摩托车价格，巴州复古帝国400贝纳利摩托车价格，不一定要是大排，巴州复古帝国400贝纳利摩托车价格。所以更多的时候建议大家到店里去亲自去尝试下车款项，贝纳利摩托车总有一款是适合您的，详情请电话咨询。

贝纳利752s简介（一）：

车辆前方，贝纳利752的头灯部分采用比较流行的扁平化分层式设计，搭配上两颗相当显眼的LED鱼眼大灯组合，来构造出主要的视觉重点，中间的两条LED灯带在打开大灯开关后显得很有科技感，时尚与实用性同时兼备。

车辆侧面，贝纳利752侧面造型显得肌肉感十足，采用具有意大利设计风格的编织式车架和比较动感的短尾设计，搭配上采用简洁线条勾勒出的油箱造型，还有欧洲车型中一贯使用的钢管后摇架，让人一眼就能认出，这是一辆欧洲风格的车型。

贝纳利502C的试驾感受：

二、操控提升。要不是亲自用尺子量了502C高配版的轴距，几乎都不敢相信，这台车的轴距达到了1585mm。要知道，哈雷的883的轴距也不过只有1550mm的轴距而已。大多数车友应该都知道，轴距长了，对于车辆行驶的稳定性会更好。但轴距长了，会影响到车子的灵活性和弯道操控。而当年的雅马哈V-MAX1200和本田X4，**了弯道而用排量去堆叠加***果。直到近两年，杜卡迪才在XDiavel上号称拥有一定的弯道操控能力，让跨界车种兼具直路稳定与弯道灵活。而502C在弯道里的表现，有点出乎意料。再次拿它跟幼狮500和火神650来对比吧。一个相同的高架桥下辅道的大型回旋弯，幼狮可以用时速63公里过去，502C可以用时速55过去，火神650可以用时速45过去。这样形容，相信大家可以更直观的理解。

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