汽车发电机常见故障：不充电。故障解决办法：发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足则为发电装置故障。不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通；二极管击穿短路，造成定子绕组烧损；电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。诊断中提高发动机转 ；开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足；若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况，上海工地用柴油发电机。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，上海工地用柴油发电机，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，上海工地用柴油发电机，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。

柴油发电机组活塞环在长期的使用过程中受到高温高压和往复运动的影响，会使磨损加剧。当磨损达到一定限度时，活塞环的弹力开始减退，端隙、侧隙和背隙也会逐渐增大，对燃烧室的密封作用会减弱。

一、柴油机运行时，打开加机油口盖观察冒yan情况，若有冒yan现象，则逐缸断油，若发现冒yan减轻或消失，响声也消失，则说明是活塞环槽磨损过甚或活塞环断裂，应及时维修。

二、若断油试验响声没有变化，而用一字旋具抵着缸盖部位，感觉有明显的振动，则是活塞环碰撞气缸磨损处的缸肩而发出的响声。此时应重新修整气缸，以免活塞环断裂。

三、在热机检查时，可从喷油器安装口处注入少量机油，转动曲轴，再装回喷油器发动柴油机，若短时间内响声减弱或消失，则是活塞环与气缸壁密封不良。若注入机油后，仍从加机油口冒yan或更甚，则可确诊为活塞环对口(各道活塞环的开口间隙安装在同一方向上，安装时，相邻两活塞环的开口间隙应错开120度-180度)或活塞环卡在环槽内失去弹性，对此应进行维护，彻底去除积炭。

柴油发电机连杆轴承发出异响该如何诊断与处理？

1、若柴油发电机的发动机转速提高到中速时响声大，机油压力表指示压力下降时，则应停机检查，待发动机降温后，放出曲轴箱机油，拆下油底壳，用手上下左右推动连杆轴承，逐缸检查轴承有无松旷。拆开松旷的连杆轴承盖，查看轴承是否有缺油、烧损、油孔堵塞、机油集滤器阻塞以及油管破裂等现象，应视情况分别进行处理。

2、若轴承烧坏，应更换新件，更换时注意用油石修磨曲轴轴颈，再用细砂布拉磨光；若曲轴油管堵塞，可拆下轴承盖，用细铁丝捅除污物；若机油集滤器阻塞，可拆下清洗；若连杆轴瓦过长或过短，一般是由于修理时没有按要求更换相同规格的连杆轴瓦所致。

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