车用电磁阀和电阻的公共端还通过第二电阻连接二极管的正极，二极管的负极连接+，二极管的正极还通过第三电阻接地，二极管和第三电阻的公共端作为诊断输入端连接cpld控制器提供诊断状态位，cpld控制器的反馈输出端还连接至mcu并输出反馈状态位。其进一步的技术方案为，cpld控制器在检测到车用电磁阀短路或断路时，控制驱动控制信号为无效状态，同时通过反馈输出端向mcu输出有效的反馈状态位，abs电磁阀厂家供货。其进一步的技术方案为，cpld控制器的反馈输出端包括断路反馈输出端，cpld控制器在驱动使能信号无效且诊断状态位为高电平时，通过断路反馈输出端向mcu反馈有效的断路反馈状态位。其进一步的技术方案为，cpld控制器的反馈输出端包括短路反馈输出端，cpld控制器在驱动使能信号有效且诊断状态位为低电平时，通过短路反馈输出端向mcu反馈有效的短路反馈状态位。其进一步的技术方案为，mcu在读取cpld控制器反馈的有效的状态位输出信号后，向cpld控制器发送清零信号，abs电磁阀厂家供货，abs电磁阀厂家供货，cpld控制器根据清零信号对反馈输出端复位至无效状态。本发明的有益技术效果是：本申请公开了一种车用电磁阀的故障检测电路，该故障检测电路使用少量的离散器件实现了对车用电磁阀的故障检测。

    质：蒸汽、水、热水、空气、油等SLA二位二通先导式活塞型电磁阀/常开型阀体材质：SS304不锈钢压力：～10kgf/cm2流量通径：Φ15mm～50mm连接：螺纹3/8”～2”法兰：DN25～50介质：蒸汽、水、热水、空气、油等SLA系列电磁阀订货型号说明SLA系列线圈参数表SLH系列电磁阀SLH二位二通高温电磁阀/常闭型阀体材质：SS304不锈钢压力：～25kgf/cm2流量通径：Φ15mm～50mm连接：螺纹3/8”～2”法兰：DN25～50介质：蒸汽、导热油等SLH系列电磁阀订货型号说明ZCT系列电磁阀ZCT二位二通系列电磁阀/常闭型阀体材质：不锈钢、有机玻璃压力：0～13kgf/cm2流量通径：Φ3mm～15mm连接：螺纹1/8”～1”介质：蒸汽、水、热水、空气、油等ZCT系列电磁阀订货型号说明SLG系列电磁阀SLG二位二通高压系列电磁阀/常闭型阀体材质：锻铜、不锈钢压力：0～100kgf/cm2流量通径：Φ1mm～25mm连接：螺纹1/8”～1”介质：水、热水、空气、油等SLGA二位二通高压电磁阀/常闭型阀体材质：锻铜压力：～50kgf/cm2流量通径：Φ连接：螺纹3/8”～3/4”介质：空气SLG系列电磁阀订货型号说明SLG系列线圈参数表SLZ系列电磁阀SLZ系列二位二通高压直动式电磁阀/常闭型阀体材质：锻铜、不锈钢压力：0～170kgf/cm2流量通径：。

    （1）直动式电磁阀：原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。（2）分步直动式电磁阀：原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。特点：在零压差或真空、高压时亦能可*动作，但功率较大，要求必须水平安装。（3）先导式电磁阀：原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。特点：流体压力范围上限较高，可任意安装（需定制）但必须满足流体压差条件。2、电磁阀从阀结构和材料上的不同与原理上的区别。

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