说到底，空燃比例阀本质上其实是个减压阀。区别是：燃气减压阀依靠调压弹簧来调节出口压力，而比例阀是依据空气管压力来调节燃气压力。那么，处理用空燃比例阀，还有哪些空燃配比的方式呢？1、总管流量控制：就是分别测量燃气总管和空气总管的流量，经程序计算对比，并输出信号给总管的控制阀，从总体上控制整个燃烧设备的空燃配比。习惯上我们一般把这种控制方式成为双交叉限幅控制，上海原装进口krom比例阀。优点：总体空燃配比合理，容易实现。缺点：单个燃烧器的空燃配比难以保证，调试起来难度很大。2、分区流量控制：通过流量计和调节阀来控制每个加热区的空燃配比或者在分区的总管上用空燃比例阀，上海原装进口krom比例阀。一般每个区有若干个燃烧器，从总量上此分区的空燃配比整体合理。优点：但总管流量控制更精确一些，上海原装进口krom比例阀。缺点：成本高，依然不能保证单个燃烧器的空燃配比。

随着国内工业的快速发展，直接促使燃气减压阀的普遍运用，尤其是在治金行业还有就是石油化工等领域的使用，尤其是燃气比例阀稳定的性能还有质量的可靠性在行业竞争中显得越来越重要了。与同规格的伺服阀相比，比例阀的成本大约是其50%。然而，安装比例阀也是很有讲究的。在实际使用过程中，**容易出现以下操作失误：空燃比例阀入口压力Pe一定要高于空气控制压力PL，否则再高的空气压力也不能提高嘴前燃气压力。打个比方，比例阀入口燃气压力只有3kpa，那么不考虑压损的情况下，比例阀出口压力比较大只能为3kpa，而此时如果空气管压力在3kpa以上，比例阀出口燃气压力也不会升高。点火时发现没有燃气。比例阀弹簧出厂默认设定在**松状态，一般在点火时空气压力较小，不足以顶开比例阀，燃气无法通过，点火失败。 这时需要用螺丝刀将弹簧旋紧几圈（具体参考压力变化），就可以解决点火难题。

比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀和普通换向阀的阀芯结构也不一样。比例阀阀芯上开有V型槽，阀芯是逐渐打开的，以便于控制最小流量。比例阀通常用在一些开环控制系统，比如用在马达的加减速控制或者油缸的位置控制。其缺点在于响应不够快，滞环太大和能量消耗过高。外一种控制阀就是伺服阀，诞生于上世纪40年代。伺服阀具有足够快的响应，较低的滞环和能量消耗。伺服阀与比例阀很大的一个区别就是伺服阀阀芯一般带反馈，以便更精确的调整阀芯。

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