南曦采用镍铬涂层具有很强的耐冲击和腐蚀性能、堆焊铜合金的导向套能承载很高的侧向力。钻井平台液压油缸钻井平台是海上石油开采的必要设备，平台的升降、滑移以及波浪补偿等需要各种液压缸来实现。南曦具备升降油缸、滑移油缸、波浪补偿油缸以及活塞式蓄能器的设计和制造能力，现今的南曦技术可以让我们的油缸能够承受**严酷的海洋环境。滚装船液压油缸散货船、滚装船等设备上舱门、跳板，钻机液压缸销售、滑移门等机构，需要各种不同大小和行程的液压油缸来控制。南曦已经为很多客户提供了不同功能的液压油缸，对于活塞杆的防锈，可以通过镍铬涂层、不锈钢套管、或整体不锈钢活塞杆来解决，密封设计可以有效防止水和其它脏物腐蚀活塞杆密封件。船用起重机液压油缸船用起重机除了高可靠性、运行平稳性等要求外，对耐腐蚀性和耐低温性也有很高的要求。南曦提供标准的镍铬涂层，钻机液压缸销售、整体不锈钢活塞杆等耐腐蚀技术。对于有低温要求的设备，南曦采用低温冲击性能优异的材料，确保设备的安全。双活塞式蓄能器是南曦研发的新产品，钻机液压缸销售，可以提高液压系统的效率。风电安装船液压油缸风电安装船是海上风力发电设备安装的必要设备。风电安装船上的安装平台上下移动需要多个大型平台支撑液压缸。

    可满足行程变化精度要求较高的场合；3）运行过程中，系统对行程可自动纠偏。附图说明图1是本发明结构示意图；图中：缸筒1、传感器2、***活塞3、活塞杆4、定位活塞5、小腔油口6、大腔油口7、内油口8、油道9、导向套10、外油口11。具体实施方式以下是本发明的一个具体实施例，现结合附图对本发明做进一步说明。结合图1所示，一种比较大行程自调节式液压缸，缸筒1端部安装导向套10，活塞杆4穿过导向套10，活塞杆4内端安装***活塞3。缸筒1上开有连接有有杆腔的小腔油口6和连接无杆腔的大腔油口7。活塞杆4上滑动安装有定位活塞5，***活塞3、定位活塞5之间形成一个环形腔体。在活塞杆4中开有轴向布置的油道9，活塞杆4外端开有连通油道9的外油口11，活塞杆4内端圆周面上开有连通油道9的内油口8；内油口8连接环形腔体。缸筒1底座安装有用于检测活塞杆4行程的传感器2，活塞杆4内端轴心钻有细长孔，传感器2伸入活塞杆4内端的细长孔中。***活塞3呈内端封闭的圆筒形，***活塞3扣合套装在活塞杆4的内端，***活塞3内端轴心开有供传感器2穿过的孔。***活塞3靠近有杆腔一端开有内台阶孔，内油口8与***活塞3内台阶孔相对。工作时：外油口连接一个供油系统，外油口11进油。

    以提供与转子100的旋转速度成比例的润滑流体流速。在特定实施例中，润滑流体(例如，进入过滤系统90和/或润滑系统98之前的润滑流体，或被过滤系统90和/或润滑系统98处理后的润滑流体)可(例如，通过至ipx28的内部或外部引导路径)被引导至温度控制系统99，以调节(例如，增加或降低)润滑流体的温度。温度控制系统99可以是任何合适的热交换器。如将更详细论述的那样，润滑流体可用于提供ipx28的局部和/或整体的冷却或加热。图4是图2所示ipx28的实施例的原理图，其示出了带有多个过滤器132的集成过滤系统130的实施例。在所示的实施例中，过滤系统90与ipx壳体102集成。此外，过滤系统90接收由高压泵12从提供给ipx28的总高压流体流中泵出的***流体18的一小部分130。以这种方式，被泵送至ipx28的***流体18的一小部分134用作润滑流体，其可在被引导通过一个或多个孔110到达转子100与转子套筒112之间的间隙之前，经由分离的通道136而被过滤。过滤系统90可利用一种或多种不同类型的过滤技术，并且可包括一种或多种不同类型的过滤装置或设备。例如，在特定实施例中，过滤系统90包括一种或多种不同类型的过滤器。

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