E型挡圈如何安装：在去除外包装后，拆的时候要小心，避免损坏零部件。首先可以将散片的E型挡圈在平整台面防止同时用手进行按压，宁波挡圈承诺守信，另外一只手可以握住挡圈钳的柄将，必须将有型号字样标识的那一面向上放置，第二步便是将E型挡圈轻轻推进，一直等到把E型挡圈装入卡簧钳头中的夹缝，检查E型挡圈是否被夹紧，随后就可以把它安装到操作部件的轴或孔中，宁波挡圈承诺守信。

当碰到有条装E型挡圈时，大家也可以将整组的E型挡圈直接装到相应的挡圈座的固定位置，宁波挡圈承诺守信，然后再用专业的E型挡圈钳夹取挡圈，这种方法操作起来比较方便，效率也会更高一些。

后铝轮挡圈槽磨损的修复(摩托车)

近年来，摩托车整体铝轮替代传统辐条式车轮已趋普遍，有相当一部分后铝轮采用圆形衬套用弹性挡圈卡住传动大链轮。但在路况较差的农村地区使用，一般在一年多时间，有的甚至只有几个月，就会出现行驶中大链轮突然滑落，这是因为；中击震动力太大引发衬套损坏，造成弹性挡圈无法卡住，就因这个挡圈槽的磨损(一般不能使用了)就要更换整个后铝轮，实在是不合算。根据经验，经多次实践，摸索出一个切实可行的办法，效果不错，希望能为使用这类车的用户解决一个难题。具体方法：把整体后铝轮卸下平放地上，先检查4个衬套，如有松动就换新的。把传动大链轮安装好，用一张稍硬的纸板平放在圆圈上面，按压出一个圈印，依照印出的圆形剪下(如图所示)，再剪开，两边可多剪去一点；将纸板模型平放在一块厚2.5mm的铁板上，铁板具体厚度根据卡圈槽磨损的深浅来决定，用石笔画出图形，按图下料(需用氧气割下)；在砂轮机上磨掉毛刺，再把两块铁板用力合在挡圈槽内，注意比较好不能有松动，再用电焊把两边焊上。也可在铁板紧挨固定链轮螺帽的地方焊上，这样更牢固可靠，以后只要及时维护，再使用几年不成问题。

无耳挡圈有以下特点：截面相等，受力均匀，减少了应力集中现象；内外圆光滑完整，不干涉配合件；内外径无毛边，拆装方便；生产过程中几乎不产生边角废料，节约材料；不需要制作模具，通过对材料厚度的改变，可以方便的作成轻载型、中载型和重载型；生产周期短，可选材料普遍，弹簧钢，不锈钢，铜及其他金属材料均可方便的生产；由于经过热处理和表面处理，因此具有良好的弹性和韧性。无耳挡圈可选用多种材料制作，如弹簧钢，不锈钢，铜及其他金属材料均可方便的生产，市场上常用的螺旋挡圈材料为碳素弹簧钢，合金弹簧钢65Mn等，不锈钢304（美国常用302），316，17-7PH，有些场合会用到铍青铜合金以及高温合金等材料。

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