油封的失效一般有下面几种情况:

(1)油封正常磨损、老化龟裂;

(2)因油封与轴的滑移面缺油而引起干摩擦,导致油封损坏;

(3)因长期使用,油封的唇口弹性和弹簧刚度下降,使得密封唇面与轴的抱紧力减弱;

(4)杂质进人油封与轴接触部位,使密封唇划伤。更换失效油封时，经常发现轴与油封接触的部位也有不同程度的磨损,特别是线速度较高的场合,轴甚至会.严重磨损，慈溪高压油封推荐咨询,这样就需要修复或更换轴。

尽管现在修复轴的方法很多,如传统的电镀,当今的电刷镀喷焊等工艺,但是这些方法都需要先将轴拆下来,再使用**设备修补，慈溪高压油封推荐咨询，一般还需要后序精加工，慈溪高压油封推荐咨询,因此轴部磨损的修复费时费力。但是，通过对轴进行改进设计，可能避免轴的直接磨损。

油封的设计与开发

油封结构设计的主要根据是使用条件、装配条件和环境条件。设计中应考虑密封性能、使用寿命、材料、制造工艺和经济性等因素。进行油封的设计时，首先要选择合适的油封材料，所用的胶料配方要能提供一一个 合理的综合性能，可以满足耐温、耐油、耐磨和工艺性能良好的要求。

(1)唇部过盈量

如果过盈量大，造成唇口过分伸张，容易老化、磨损，缩短使用寿命。如果过盈量小，则密封性能不好。因为过盈量与整个唇部径向力有关，所以应综合考虑。

(2)弹簧位置“R”值

该数值在设计上是个理论接触宽度。“R” 值大，接触宽度大，摩擦也大。“R”值小，不利于密封。

合理使用油封注意事项

1.轴的转速由于设计和结构。上的原因，高转数的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之，也不行。

2.环境温度在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。

3.压力一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封增强油封的承压力，油封的承压力一般都较差，压力超过0.05MPa1时，油封的腰部就要打弯，致使接触宽度增加。

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。