车用聚氨酯实心轮胎的结构特点 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能 车用轮胎一般分为两大类。 ***类是充气轮胎。充气轮胎易安装、驾驶员使用时受颠簸影响较小，价格也比较实惠。缺 点是使用寿命远远的不如实心轮胎，容易发生破胎现象 第二类是实心轮胎，河北口碑好聚氨酯推荐货源。叉车聚氨酯实心轮胎磨性好，河北口碑好聚氨酯推荐货源、使用寿命是一般充气轮胎的3-4倍，河北口碑好聚氨酯推荐货源、不 会发生破胎现象，合理地使用叉车轮胎也是节约成本的方法。

因实心轮腊腊体为全橡胶构成，比较大限度地保证了轮胎的耐刺穿性，从根本上消除 了工业车辆在承载运行过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿隐 患。 实心轮胎的负荷-形变量小、运行稳定性好，因其耐刺耐撕，无需充气， 避免了频繁补胎换胎的繁重劳动，可提高车辆使用率和工作效率，在低速、有效运行车辆中， 实心轮胎完全可以替代充气轮胎 轮辋式聚氨酯实心轮胎由耐磨性能良好的胎 面层、起缓冲作用的中间层和能紧固轮辋并支撑轮胎负荷的高模量基部层组成 压配式实心轮胎包括内外两层。内层由钢圈或车削铸件组成，外 层为胎面。聚氨酯实心轮胎的结构对其性能有着重要影响，其结构设计应既简单又能够满足使用性能要求。胎芯部分由PU微孔弹性体组成，钢 丝圈起增强作用。

车用聚氨酯实心轮胎的原料氨酯(PU)只需要简单修改配方，便可获 得不同的密度、弹性、刚性等物理性能。PU材料 为由聚腿多元醇、催化剂、泡沫稳定剂、发泡剂 及其他添加剂等组成的化学混合物，与B组分 (黑料)。异氧酸酯按一定比例搅拌混合后发生聚合 反应，生成具有独直闭孔结构的聚氨酯硬质泡沫 塑料，具有密度小、比强度高、绝热保温性能好 耐酸碱、副老化、生产加工性能优良等特点。 实心轮胎主要特征是胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。** 早的轮胎就是实心轮胎，实心轮胎目前*用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。

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