中联工程起重机公司在“威风齐舞、共创辉煌”的新品鉴赏活动中发布了多款汽车起重机产品，其中一款中联起重机凭借其微动性能吸引了现场嘉宾众多的目光，并成为经典之作。

  臂与副臂：国家发明专利，各种工况轻松应对

  采用960质量高强度钢板结合新型优化U型截面技术生产的吊臂，5节臂任意伸缩技术获国家**。

  基本臂起重力矩2,646(kN·m) ，**长主臂起重力矩1376(kN·m)，主臂起升高度46.4 (m)，副臂起升高度62.5(m)。

  底盘：强大的承载能力，高通过性和机动性

  采用带极限卸荷的整体式动力转向器，外接多根转向助力，油缸整车承载能力强，承重不低于48吨，同时采用全轮转向技术，长安区陈高举吊车吊车来电咨询，长安区陈高举吊车吊车来电咨询，最小转弯半径在10m以内，长安区陈高举吊车吊车来电咨询，机动灵活。

  配重与副臂：会变形的组合，适合不同工况和道路法规要求

  吊臂采用国家**技术，多种配重和副臂组合方式，工作效率高、作业工况适应能力强，适合不同工况和道路法规要求。

  国六来了，国五的吊车价格会降下来了吗?

  这个问题是很多吊友们**近一直在问的,一个吊车来说，影响其价格因素原因无非就二大块,其一是汽车底盘，国内做为吊车的汽车底盘厂家不少，做得好的用的**多的也就那么几家,东风，福田，凯马，重汽，江淮等,不管12吨的还是16吨的这几款都是比较常见的汽车吊底盘。

  汽车底盘的价格一般是供应商定好的，配置增加或减少都会有影响，无非就是加了空调导航或倒车影像等等，这些对整体价格影响不是很多，也就是几千块钱的事。

  就是上装，也就是平时我们所说的吊机部分，吊机部分也就是转盘，操作室，泵，大臂等因素，这些基本也是定死的，比如12吨的汽车吊，基本大臂7米或7.5米、二联泵等，电机都是11KW，驾驶室也相差不了多少钱，所以基本真正国六没上市前国五吊车价格会稍上涨一点，除非有些厂家在国六之前自己处理库存。

  “12吨产品ZTC120V451的基本臂起重力矩500kNm，中长臂起重能力**，横向支腿跨距达5.8米，既吊得重又吊得远;55吨产品ZTC550H552配置行业**长5节46米‘U’型主臂，综合起重性能**行业同级产品10%以上，采用46吨级底盘平台，转场行驶可带11.5吨全配重;动力强劲，车速90公里每小时，满足G类车标准，整机通过性能更好;70吨产品ZTC700H653搭载行业**长6节55米。

  80吨的两款产品为ZTC800H552和ZTC800H753。两款产品各有特点：分别搭载5节50米和7节65.6米“U”型主臂;ZTC800H552综合起重性能**行业同吨位级15%以上，配置多级副臂，作业起升高度达到80m以上;ZTC800H753主臂为行业**长，其作业工况覆盖行业100吨产品。

  “新产品的性能让人感到震撼，新技术的加持让产品的起重能力、使用体验都有了一个提升”，在听完介绍并现场观摩中联重科的产品后，来自常德市的一位客户赞叹道，“比如，新推出的110吨ZTC110V753.1起重机，配置了73米主臂和33.5米副臂，起吊高度达到102.5米。除起吊高度外，它的起重性能、稳定性也值得称赞，全伸臂工况可接近行业130吨全地面起重性能，配重45吨产品稳定性也好。”

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