本实用新型涉及一种密封结构，尤其涉及一种适用于多功能天车的液压油缸密封结构。背景技术：铝电解车间通常配有多功能天车，主要用于电解槽换极、清理电解槽等工作。液压油缸主要用在以下系统：打壳机升降长行程油缸，倾斜打壳油缸；阳极升降长行程油缸；阳极板手升降油缸。当液压油缸向下运行产生较大作用力时，活塞杆受到阻力，产生一个侧向的分力，将活塞紧紧地压在活塞筒壁上，造成筒壁磨损，进而导致油缸内泄漏，油缸下滑，当油缸出现故障，需要更换新油缸，必须将油缸拆下，安装新油缸，耗时3个小时以上，对生产造成一定影响（现场磁场大，现场分解恢复油缸对位困难，甚至损坏密封组件），同时频繁更换密封维修成本高，当筒壁拉伤严重将导致油缸报废，造成经济损失，江苏轧机油缸。技术实现要素：本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种活塞杆与缸筒同轴度较高、密封性良好、使用寿命较高的适用于多功能天车的液压油缸密封结构。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：适用于多功能天车的液压油缸密封结构，包括缸筒和活塞杆，江苏轧机油缸，江苏轧机油缸，所述活塞杆包括同轴设置的粗杆和细杆，所述缸筒内设有与粗杆配合的粗杆限位空间，所述缸筒内设有与细杆配合的细杆限位空间。

    所述***电磁换向阀的第四油口与所述液压油箱连通，所述***电磁换向阀的控制油口与所述控制模块连通。进一步地，所述伺服油缸液压控制系统还包括无杆腔溢流阀和有杆腔溢流阀；所述无杆腔溢流阀的进油口和控制油口与所述无杆腔连通，所述无杆腔溢流阀的出油口与所述液压油箱连通；所述无杆腔溢流阀的进油口和控制油口与所述有杆腔连通，所述有杆腔溢流阀的出油口与所述液压油箱连通。进一步地，所述伺服油缸液压控制系统还包括设置在所述主泵的出油口和所述伺服阀的***进油口之间的油路上的电磁球阀，所述电磁球阀的进油口与所述主泵的出油口连通，所述电磁球阀的出油口与所述伺服阀的***进油口连通，所述电磁球阀的控制油口与所述控制模块连通。进一步地，所述伺服油缸液压控制系统还包括设置在所述主泵的出油口和所述伺服阀的***进油口之间的油路上的***过滤器。进一步地，所述伺服油缸液压控制系统还包括设置在所述伺服阀的第二进油口与所述控制泵的出油口之间的油路上的第二过滤器。进一步地，所述伺服油缸液压控制系统还包括主泵溢流阀和第二电磁换向阀；所述主泵溢流阀的进油口和***控制油口均与所述主泵的出油口连通。

    300备用油路；yv1比例阀；yv2第二比例阀。具体实施方式下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，*用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。本实用新型公开了一种升降油缸系统，在一种推荐实施方式中，该升降油缸系统的结构示意图如图1所示，该系统包括油缸11、油箱1、电机6、设置于油缸11和油箱1之间的双向主油路、以及从油缸11到油箱1的单向备用油路300；主油路包括升降复合阀9、分别与升降复合阀9连接的上升支油路100和下降支油路200；上升支油路100包括连接升降复合阀9的油口和油箱1的管道以及在该管道上沿压油流向依次设置的吸油过滤器4、齿轮泵5和压油精过滤器8。

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