液压能量传递系统16在由高压泵12泵送的***流体18(例如，不含支撑剂的流体)与由低压泵14泵送的第二流体20(例如，包含支撑剂的流体或压裂流体)之间传递压力。以这种方式，液压能量传递系统16阻止或限制了高压泵12的磨损，同时使压裂系统10能够将高压压裂流体22泵送到诸如井之类的下游应用24中，并将低压压裂流体23(例如，不含支撑剂的流体或压裂流体)泵出液压能量传递系统16。在一种实施例中，液压能量传递系统16可包括液压涡轮增压器26，***流体18(例如，高压不含支撑剂的流体)进入液压涡轮增压器26的***侧，第二流体20(例如，低压压裂流体)可在第二侧进入液压涡轮增压器26。在运行中，***流体18的流驱动联接至轴的***涡轮。随着***涡轮旋转，轴将动力传递到第二涡轮，该第二涡轮增加第二流体20的压力，从而在压裂操作期间驱动第二流体20离开液压涡轮增压器26并向***至下游应用24(例如，山东隧道液压缸，井)。在一种实施例中，液压能量传递系统16可包括等压压力交换器(ipx)28，山东隧道液压缸，山东隧道液压缸，***流体18(例如，高压不含支撑剂的流体)进入液压能量传递系统的***侧，在该处，***流体接触在第二侧进入ipx28的第二流体20(例如，低压压裂流体)。各流体之间的接触使得***流体18能够增加第二流体20的压力。

    过滤网为网眼直径为1mm的颗粒物滤网。进一步的，活塞外还依次套设有y型密封圈、挡圈、支承环和o型密封圈。进一步的，活塞杆的末端还设有拉环，拉环通过定位螺钉固定在活塞杆的末端。(三)有益效果本发明提供的一种单活塞杆油缸，包括缸体、活塞杆、活塞、导向套和缸盖，还包括导向套，导向套设置于所述缸体内的一端，活塞杆穿过缸盖和导向套，活塞固定在活塞杆的中部，活塞将缸体分隔成进油腔和回油腔，进油腔和回油腔的腔壁上分别设有进油口和回油口；进油口和回油口外均设有过滤装置，通过在进油口和回油口设置过滤装置，解决了油缸因为液压油混入杂质而损坏活塞，影响油缸的正常工作的问题，提高了油缸的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本发明的一种单活塞杆油缸的整体结构示意图。

    可基于ipx28所期望的过滤类型和/或程度来定制沉淀过滤系统140的长度或距离146。在特定实施例中，积聚的颗粒142(例如，被滤出润滑流的颗粒)可被引导回到高压流体流中。在所示的实施例中，沉淀过滤系统140从提供给ipx28的总高压流体(例如，***流体18)流中接收高压流体的一小部分134，比如少量的高压不含支撑剂的流体(例如，水)。少量的高压流体可用作ipx28内的润滑流体。如上文关于图4所指出的，被泵送至ipx28的用作润滑流体的***流体18的一小部分134可在被引导通过一个或多个孔110到达转子100与转子套筒112之间的间隙和/或到达其他轴承或润滑区域之间的间隙之前，经由分离的通道136而被过滤。由此，应指出的是，在所示实施例中，总高压流体(例如，***流体18)流的一部分可不被过滤，而在其他实施例中，附加部分或整个总高压流体流可用过滤系统90来过滤。在一些实施例中，该部分可以是一小部分，而在其他实施例中，该部分可以是整个总高压流体流的一大部分。总高压流体流的一部分可由所期望的润滑流体的量来确定。在清洁润滑流体91被引导通过一个或多个孔110到达转子100与转子套筒112之间的间隙之前，可通过沉淀过滤系统140处理润滑流体，以清洁并移除任何颗粒。

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。