从近年全网快递件量及增速数据上来看，五大上市加盟制公司14.1万家网点完成了65%的快件量。这也反映了，规模化竞争进入后期，头部企业集中趋势将会加快，行业洗牌不断加速。

  对此，快递行业某**媒体人认为，对细分市场和大客户的争夺会愈演愈烈。比如通达系开始反向向中**电商市场渗透，在时效和服务等稳步提升的前提下，上海汽车物流公司电话，依托规模、网络优势以及灵活的转配体系，已经有能力通过价格来从低向高打。

  从目前情况来看，业务量排名首先的中通，**优势有望进一步扩大，继续保持行业首先;竞逐**胶着的，应是第二名之争，上海汽车物流公司电话，韵达、圆通、申通和百世都有实力和进击的可能。具体到非**快递，上海汽车物流公司电话，2018年已经有两家出局——快捷和全峰，2019年这种情况仍将继续。

二是，服务策略认识不足。物流服务是物流企业产品的一种特殊表现形式，是指物流企业为了满足物流服务需求者的各种需求而投入的人力、物力、财力的产出表现，物流服务的**终目的是要为服务需求者提供一种需求可得性的保证。物流服务的构成成分及其质量水平经常变化，很难统一界定。物流企业提供的服务不可能完全相同，员工提供的服务也不可能始终如一。与产品生产相比较，物流企业往往不易制定和执行服务质量标准，不易保证服务质量；物流服务容易消失，不可储存。物流企业在为顾客服务之后，服务就立即消失，购买劣质服务的顾客通常无货可退，无法要求企业退款，增加需求者的物流成本。这就要求物流企业有明确的物流服务策略，但现阶段我国有完善物流服务策略的物流企业并不多。

现在有A2驾照的司机越来越多，可是不少物流公司却抱怨如今A2司机越来越难招了，即使月工资上万也难招A2司机，这到底是为什么?昆明运输公司

  物流公司为了追求时效性，给司机配备的车辆基本都是新的车，特别是专线自备车辆，无论保养、维修基本都很到位，另外还对驾驶员的经验和体力有很高的要求。

  A2司机如果太年轻，物流公司基本不敢用，因为经验不足。而经验多的年龄大的A2司机，又担心他们身体扛不住，这也是司机难招的原因。

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