O形橡胶密封圈

简称:O形圈

O形圈是一种截面为圆形的橡胶圈，因其截面为O型，故称其为O型密封圈。是液压与气压传动系统中使用*****的一种。通常在台企、日企叫做O Ring。

我司经营的O型圈型号种类表较多，材质以丁晴橡胶，氟橡胶等。

骨架油封是油封的典型类型，一般说的油封即指的是骨架油封，宁海高压油封批发厂家。

油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。

用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，宁海高压油封批发厂家，宁海高压油封批发厂家，减震器，发动机，车桥等部位。

金属骨架的设计

金属骨架的主要功用是加强油封的结构刚性。其厚度和配置方法视油封的工作条件和装配条件而定。

弹簧圈

油封中所用的弹簧有两种类型，即吊带式弹簧和板弹簧。两种弹簧中以吊带式弹簧应用**为普遍。弹簧的直径、展开长度、钢丝直径缠绕圈数计算，可参考有关标准和机械设计手册。

径向力

径向力是个极为重要的参数，它对油封的使用性能的作用概括如下:1径向力太小时，密封性能不好; 2径向力太大时，产生磨耗，缩短使用寿命; 3径向力直接影响接触区域的摩擦及温度，径向力过大时，摩擦生热大，加速唇口老化;4轴的磨损也受径向力的影响;5轴与壳体偏心时，要采取相应的径向力以保证唇口有合适的跟随能力;6径向力限制了介质的使用压力，如介质压力过大，则径向力再增大会使油封寿命缩短。

油封橡胶的选择

此次，我们讨论的重点是“油封的允许温度范围”实际上的油封允许温度范围( 极限值)是由唇口材料的特性、密封介质的种类、轴偏心、使用时间、起动时的速度等众多因素决定的。此处，我们以S型油封为例，请参考!

PS : T型密封唇的温升为S型密封唇温升的2倍， 而V型、K型则与S型相同。

为了选择油封的密封唇材料，需要大致推定唇端部的温度(T0)。机器、装置上安装油封附近的密封介质比较高常用温度(T1)与由于轴和唇部滑动而发

生的唇部温升(T2) 可以推定计算唇端的温度(T0) 的公式。即: T0=T1+T2

根据唇端的温度与密封介质可选择唇口材料，但唇口材料的允许温度可因机器的运转状态而改变。

PS :使用齿轮油与高粘度硅油的场合下，唇部温升T2是1.5倍，在润滑脂的场合下唇部温升为3倍。

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