油封的密封机理涉及两个因素，一个是腔体的密封，主要是油封外缘（静态部件）在腔体中的定位；二是密封唇口与旋转轴表面接触的动态密封，这是油封的**重要功能。

油封的类型多种多样，在各种形式的油封中以骨架式有簧橡胶油封应用**为普遍，宁海高压油封***选择。

油封是以其唇部极窄的密封接触面（小于0.5mm）与旋转轴以一定的压力接触，宁海高压油封***选择，并在液体润滑作用下实现密封，宁海高压油封***选择，作为弹性体密封件，油封的断面形状及箍紧弹簧使唇口对轴具有较好的追随补偿性能，从而能以较小的唇口径向力获得良好的密封效果。

轴的设计

为了发挥油封比较好的性能，我们必须考虑轴所使用的材质、粗糙度、硬度、导角、公差和偏心量。

轴之材质

1.油封能在碳钢媒体或不锈钢材质的轴上,作比较好的运作。

2.若材料硬度不足,可考虑热处理或氮化。

3.对水做密封时,不锈钢的材质更适合。

轴的表面粗糙度

轴的表面粗糙度是影响油封寿命的因素之一,故要求表面粗糙度为Ra 0.2 ~0. 8 μ或;Rz 1 ~5μm，Rmax6.3 μm，且在 接触表面的区域范围内,任何的沟痕是不被允许的。

PS: 1. Ra : 中心线平均粗糙度2. Rz :十 点平均粗糙度3. Rmax :比较大高度粗糙度

什么是骨架油封?

骨架油封比较简单，一般有三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

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