概括造纸机的润滑部件有传动减速箱、蜗轮减速箱、一般滑动轴承、滚动轴承、排气风机、湿段滚动轴承、钢丝绳以及中心润滑站(干段润滑)用油。曾经涉及的油、脂有液压油、全损耗系统用油、钙基脂、钠基脂、石墨钙基脂等类型。造纸机及其附属设备的润滑：分部传动减速箱、中心润滑站用油(干段润滑)、摇振箱、蜗轮减速箱、一般滑动轴承：均用液压油或全损耗系统油润滑用L-HL46或L-AN46，油品40℃时粘度～，闪点(开口)>180℃，凝点<-10℃。(2)湿段的滚动轴承：钙基润滑脂，滴点>80℃，锥入度(25℃，淄博芳纶造纸机械设备厂家，1/10mm)265～295。(3)排气风机、湿热处滚动轴承：钠基润滑脂，滴点>40℃，锥入度(25℃，1/10mm)220～250，淄博芳纶造纸机械设备厂家，淄博芳纶造纸机械设备厂家。(4)钢丝绳：石墨钙基润滑脂，ZG-S，滴点>。

但是在实际操作过程中，真正按周期维修计划进行设备维修的企业很少，而且很多企业对设备的周期性维修**是维修人员依据相关的维修计划进行，不考虑在实际操作中机械设备存在的特殊性。但是设备在实际运转的过程中，受各方面因素的影响，在没有达到维修日期时就出现了质量问题，不能正常运转，而相应的维修人员不能及时发现问题，对企业的资源造成一定的损失和浪费。相比状态性维修，周期性维修一般只适用于维修人员对机械设备的磨损规律掌握清楚的部门设备。

造纸业存在“四高”，即高污染、高能耗、高浆耗、导致造纸工业“四高”，是因为造纸行业存在“四低”，即产业规模效应低、能源利用效益低、技术装备水平低、产品质量层次低。解决“四低”有效办法，发展大型高速造纸机。国外造纸设备的先进性技术先进、制造精细、性能好、运行快，体现在机械，电控与工艺技术的匹配上。做到了大宽幅、高速度、多功能及一定程度的节能减排；实现了运行的——大、快、好（还没有很好的“省”）。因此，我们国内造纸企业多年来一直大量引进造纸装备，提升纸浆造纸机械的润滑之前的10年或15年，中国的造纸工厂都用上了从德国、芬兰引进的精湛、先进的造纸技术，世界先进环保设备的运用也取得了环境保护方面的良好成绩。

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