单组份室温固化导电胶水BT-E1321/6722使用方法：

1、 基材准备：

所有表面都必须清洁干燥、除油并且洗掉所有可能影响粘接力的污染物，导电材料高温硫化固体导电橡胶，适用的清洗溶剂包括：异丙醇、**和甲乙酮。在许多基材，导电材料高温硫化固体导电橡胶，例如玻璃、金属和绝大多数的工程塑料上不用底涂就可以粘接，但是对通常粘接效果不好的材料，如PTFE、聚乙稀、聚丙稀、PET和其它一些类似的材料上要做底涂处理，导电材料高温硫化固体导电橡胶。如果要达到比较好的粘接效果，推荐使用底涂剂。经过溶剂清洗之后，用浸涂、刷涂或喷涂的方法涂敷一薄层的底涂剂，让底涂剂在室温下，相对湿度50%时干燥15到60分钟。为了达到更良好的粘接效果，比较好配合使用倍拓化学的相关底涂产品BT-T1190

电磁屏蔽原理：电磁屏蔽是为了限制从屏蔽材料的一侧空间向另一侧空间传递电磁能量。电磁波传播到达屏蔽材料表面时，通常有3种不同机理进行衰减：一是在入射表面的反射衰减；二是未被反射而进入屏蔽体的电磁波被材料吸收的衰减；三是在屏蔽体内部的多次反射衰减。电磁波通过屏蔽材料的总屏蔽效果根据Schelkunoff的电磁波理论可按下式计算：

(1)SE=R+A+B

式中：SE为电磁屏蔽效果，dB；R为表面单次反射衰减，dB；A为吸收衰减，dB；B为内部多次反射衰减（只在A<15dB情况下才有意义）

屏蔽效能是指在电磁场中同一地点没有屏蔽材料存在时的电磁场强度E1与有屏蔽材料时的电磁场强度E2的比值，它表征了屏蔽体对电磁波的衰减程度。其计算公式按照式（2）进行：

(2)SE=20lgF1/F2

式中：SE一屏蔽效能，单位为分贝（dB）；

E1一无屏蔽材料时的电磁场强度；

E2一有屏蔽材料时的电磁场强度。

汽车动力锂电池组液冷散热部分由液冷管和导热垫片组成。液冷管包括内部的冷却液，主要完成锂电池工作产生热量的散热，导热垫片主要完成电芯与液冷管之间的热传导。导热垫片的选择是动力锂电池热设计的重要考量因素，通常有以下几方面的要求。

（1）为完成电芯到液冷管之间的良好的热量传递，要求导热材料具有高导热系数的特性。（2）导热垫片填充电芯和液冷管之间的缝隙，在一定的压力下才能保证缝隙间无空气残留，在一定压力的条件下导热垫片具有低热阻特性，有效的促进热量传递。

（3）动力锂电池作为电动汽车的一部分，导热垫片可满足汽车的应用温度标准。

（4）导热垫片具有柔软、可压缩回弹的特性，可为电池包提供缓冲，阻尼的效果。

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