隐形车衣是不是越厚越好？

      隐车衣是一张透明薄膜，相当于3到4张复印纸叠加的厚度，贴在车上能抵抗很多刮蹭和洗车划痕，标准说法叫“漆面保护膜”，和手机贴膜一样道理，目的是为了保护车漆。保时捷和大众车的后车门底下出厂时候就会贴一块隐形车衣，用于保护日常用车中容易被刮蹭的部位。市场上涌现出不少隐形车衣产品，更是出现了厚度8mil、10mil、甚至12mil的车衣产品，成都汽车隐形车衣膜。不少车友在选择时很容易被厚度误导。

     隐形车衣产品从90年开始，第1代材质是PVC，主要依靠厚度和硬度来实现保护。材质本身的僵硬让车漆看起来塑料感极强！并且事实证明，黄变，保护能力差等都是不可忽视的缺点。优胜劣汰的市场检验之后，柔韧的TPU是目前公认的抗刮耐磨比较好的车衣基材。产品本身特有的柔韧清透，也能实现更隐形的装贴效果。

    隐形车衣的保护性能，除了基材之外，涂层和胶层也影响着抗氧化、耐腐蚀、划痕自愈、耐油污等性能。

    隐形车衣厚度越厚越好主要是在基材，成都汽车隐形车衣膜、涂层等技术实力相当的情况下，才具备厚度可比性，成都汽车隐形车衣膜。否则，什么都不考虑单纯的讲厚度的比拼，都是没用的。

哪些车主更适合贴隐形车衣？

    隐形车衣是能够隔绝酸雨、沙硕、鸟粪、紫外线等对漆面的持续损伤；同时它的高耐磨性能抵御轻度的划伤、碰擦与持久磨损；与镀晶相比优势是对车漆的保护更周全，一次施工，终身受益；所以隐形车衣受到越来越多人的欢迎，哪些车主更适合或者是需要贴隐形车衣的呢？

      适合刚拿到驾证的“马路sha手”或者驾龄半年至1年的不经常上路的驾龄。

      对于新手来说，驾驶新车即使很小心也可能会有剐蹭。剐蹭都会心疼，都会自责，这种时候一般会去打蜡、封釉等汽车美容，但是这些东西的时效性很差，**多三五个月就会被打回原形。隐形车衣则不同。轻微的剐蹭，只要在一定温度下就能修复如新。如果刮擦的过于严重也不用担心，因为擦伤起皮的只会是那一层隐形车衣而原厂漆却会毫发无损。在隐形车衣保护这段期间过来磨合期技术也就越来越娴熟了，在此期间降低了维修费，对车漆的伤害也是降低了。

    随着时代的发展，人民生活水平的提高，买车的人越来越多，同时对车的保养和美容也越来越重视。隐形车衣是汽车美容中的重点。那么隐形车衣对于车来说发挥着怎样的作用？首先来了解一下隐形车衣的历史发展知识。

    隐形车衣**早起源于欧美地区，04年左右开始成为豪车和欧洲皇室用车的御用保护车漆产品，不过当时由于高昂的价格，导致大众很难接受，当时在美国的售价普遍在3万美元（目前美国市场车衣价格依旧在一万美元左右），直到近些年才被广大消费者认可，中国市场真正引入是在07年，目前档次稍有不错的隐形车衣售价在中国香港以及美国依旧不菲，国内同型号的进口产品售价一般也都需要一万以上。很多豪车甚至需要几万人民币。

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