阻止振动波所产生的共振效应。可根据需要用不同的橡胶制造，汽车用橡胶减震器 橡胶减震制品的一类。用于防止或减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声的橡胶配件。根据其使用部位可分为发动机系列用、驱动装置用、支配装置用、前后悬挂用、车身用、排气系统用和其它系统用七大类。其主要作用是吸收、反射振动源所产生的振动能量。一般采用模压法生产。

机车用橡胶减震垫 橡胶减震制品的一类，象山家用空调外机减震垫规格。系用于机车各部位起减少振动、隔音、缓冲等作用的橡胶配件。这类产品结构简单、装置方便、平安可靠。包括**支撑橡胶锥体、轴箱拉杆弹簧体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车轮、弹性齿轮、空气弹簧，象山家用空调外机减震垫规格、传动装置弓形橡胶块和球铰，象山家用空调外机减震垫规格、车钩橡胶缓冲块等。一般用模压法制造。

根据设备的重量合理选型，一般弹簧减振器承压设备后的其弹簧的压缩量应大于20mm，不超过减震器额定压缩量，这样才能保证减振器的发挥比较好的隔振效果。需要提出的是，目前市面上比较流行一种弹簧减振器，它将弹簧完全隐藏在外壳以内，外面不能直观的看到到弹簧的状态，是不正确的!

该种用了一段时间后，弹簧假如出现锈蚀严重的情况，管理人不能及时发觉并换掉，可能出现弹簧断掉，至水泵下沉，拉断管路的可怕后果。尽管这种弹簧减振器价格稍微低点，但尽量不要采用。

弹簧减振器是减振器中相对比较常见的一种，它在很多行业上都是相对受欢迎的减振材料，特别在交通行业上，如果没有它，那么我们现在还在坐着古代马车一样硬邦邦且一路颠簸的日子。可想而知，它是多么重要的存在。

在日常生活中，经常有车主问弹簧减振器究竟是“硬”好还是“软”好?一种错误的认识是，弹簧减振器“软”在行车过程中感觉较舒适，就是好;而“硬”则相反。

其实不尽然，考虑一个弹簧减振器的好坏，要从它对整车作用的安全性和舒适度两方面进行综合考量。片面地强调越“软”越舒适以及越“硬”越安全的说法都是非常不准确的。事实上，安全性(操控性)和舒适度一直以来就是需要互相妥协的。

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