电池片的下面采用有良好绝缘性能、能抗紫外线抗环境侵蚀的热塑聚氯乙烯复合膜（TPT）做背面:三者之间采用热融胶粘膜（EVA）进行粘接，EVA透光率高，并有柔韧、耐冲击、耐腐蚀，在热压下熔融固化后有很好的粘合性。封装的层次见图8.图8--太阳能电池组件叠层结构将电池串、钢化玻璃和切割好的EVA、TPT背板按照一定的层次敷设好，敷设时保证电池串与玻璃等材料的相对位置，调整好电池间的距离，准备层压。4、组件层压将敷设好的电池组件放入层压机内，黑河太阳能电池板设计，通过抽真空将组件内的空气抽出，然后加热使EVA熔化将电池，黑河太阳能电池板设计、玻璃和TPT背板粘接在一起；*太阳能发电*冷却取出组件。层压工艺是太阳能电池组件生产的关键一步，层压温度和层压时间根据EVA的性质决定。层压时EVA熔化后由于压力而向外延伸固化形成毛边，所以层压完毕应将其切除。7、装框类似与给玻璃装一个镜框；给玻璃组件装铝框，增加组件的强度，进一步的密封电池组件，延长电池的使用寿命。边框和玻璃组件的缝隙用硅酮树脂填充，黑河太阳能电池板设计，各边框间用角键连接。在组件背面引线处粘接一个接线盒，以利于电池与其他设备或电池间的连接。

太阳能公路曾被认为是我们这个时代***易达光电*的**之一，不仅在可再生能源领域，而且是在整个能源领域。自世界上*易达太阳能发电*条太阳能公路运行之日起，至今已有三年。三年后，即使是**乐观的支持者也认为太阳能公路是失败的。eo之前也介绍过这条法国太阳能公路，让我们回顾一下这条太阳能公路昔日辉煌的样子，以及它是如何走到这一步的。2016年，当世界上*易达太阳能发电*条名为沃特威(Wattway)的太阳能电池板公路通车时，人们都面带微笑，满怀希望，媒体聚在一起，沿着被认为是未来之路的公路散步。沃特威太阳能公路由2800块光伏板组成，覆盖在1公里长的道路上，通往诺曼底北部小镇。法国为此花费了520万美元。它被誉为世界上**长的太阳能公路。法国环境部称这条太阳能公路是“*易达光电*”的，法国官员表示，这条由光伏面板构成的道路将为当地图卢夫尔镇的路灯提供电力。法国能源部长甚至表示，她希望在未来五年内，每隔1000公里就有。太阳能电池板上涂有硅树脂，使其能够承受繁忙的交通压力。但自开通以来，太阳能面板已经有松动或破碎成小块的情况。

也应从太阳电池的接线方法上进行解决，使阴影对发电量的影响降低到比较低程度。另外，如果方阵是前后放置时，后面的方阵与前面的方阵之间距离接近后，前边方阵的阴影会对后边方阵的发电量产生影响。有一个高为L1的竹竿，其南北方向的阴影长度为L2，太阳高度（仰角）为A，在方位角为B时，假设阴影的倍率为R，则：R＝L2/L1＝ctgA×cosB此式应按冬至那*太阳能发电*进行计算，因为，那*太阳能发电*的阴影**长。例如方阵的上边缘的高度为h1，下边缘的高度为h2，则：方阵之间的距离a＝（h1-h2）×R。当纬度较高时，方阵之间的距离加大，相应地设置场所的面积也会增加。对于有防积雪措施的方阵来说，其倾斜角度大，因此使方阵的高度增大，为避免阴影的影响，相应地也会使方阵之间的距离加大。通常在排布方阵阵列时，应分别选取每一个方阵的构造尺寸，将其高度调整到合适值，从而利用其高度差使方阵之间的距离调整到**小。具体的太阳电池方阵设计，在合理确定方位角与倾斜角的同时，还应进行*易达太阳能路灯*的考虑，才能使方阵达到比较好状态。

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