本发明涉及液压缸技术领域，具体是一种比较大行程自调节式液压缸。背景技术：在目前建筑机械设备中，比如混凝土泵车，破碎机等，有时需要比较大行程可调节的工况，活塞杆全伸出时在不同的时间或不同的工况，伸出长度不同。这就要求液压缸具备比较大行程可调节的功能，并且机械设备经常连续运转，液压缸具备自动调节功能显得尤为重要。中国**公开了一种行程可调式液压缸），其活塞杆的尾部伸出端装有一挡块，挡块为圆形结构在其外圆上划有12等分刻度；同时在缸底的外端面也划有12等分刻度盘。活塞杆的尾部伸出端具有螺纹并同挡块螺纹联接，当活塞杆尾部螺纹为m64×，则挡块需旋转360°即一圈，若螺纹不变其行程需调整，南通轧机液压缸，则挡块需旋转30°即一等份，以此类推。使挡块按刻度盘旋转相对应的角度后由锁紧螺栓固定。这种行程调节技术存在以下不足：1，南通轧机液压缸、由于是机械式定位，所以无法实现自动调节功能；2、由于是手动调节，所以无法保证行程调节的精度；3、由于后端调节螺母每次调节完需要螺栓紧固后才能工作，所以无法用于需要频繁，南通轧机液压缸、实时调整行程的工况。技术实现要素：为解决上述技术问题，本发明提供一种比较大行程自调节式液压缸。

    液压缸是液压传动的执行元件，它和主机工作机构有直接的联系，对于不同的机种和机构，液压缸具有不同的用途和工作要求。因此，在设计液压缸之前，必须对整个液压系统进行工况分析，编制负载图，选定系统的工作压力(详见第九章)，然后根据使用要求选择结构类型，按负载情况、运动要求、比较大行程等确定其主要工作尺寸，进行强度、稳定性和缓冲验算，***再进行结构设计。根据一览旗下液压英才网***顾问理工分析有以下几大要点：1.液压油缸的设计内容和步骤(1)选择液压缸的类型和各部分结构形式。(2)确定液压缸的工作参数和结构尺寸。(3)结构强度、刚度的计算和校核。(4)导向、密封、防尘、排气和缓冲等装置的设计。(5)绘制装配图、零件图、编写设计说明书。（液压招聘）下面只着重介绍几项设计工作。2.计算液压缸的结构尺寸液压缸的结构尺寸主要有三个：缸筒内径D、活塞杆外径d和缸筒长度L。(1)缸筒内径D。液压缸的缸筒内径D是根据负载的大小来选定工作压力或往返运动速度比，求得液压缸的有效工作面积，从而得到缸筒内径D，再从GB2348&80标准中选取**近的标准值作为所设计的缸筒内径。根据负载和工作压力的大小确定D：①以无杆腔作工作腔时。

    本发明通过以下技术方案实现：一种比较大行程自调节式液压缸，包括缸筒、活塞杆、导向套和***活塞；所述缸筒上开有小腔油口和大腔油口；所述***活塞安装在活塞杆的内端，活塞杆上滑动安装有定位活塞；在活塞杆中开有轴向布置的油道，活塞杆外端开有连通油道的外油**塞杆内端圆周面上开有连通油道的内油口；所述内油口位于***活塞靠近有杆腔一侧；所述活塞杆内端轴心钻有细长孔，缸筒底座安装有用于检测活塞杆行程的传感器，传感器伸入活塞杆内端的细长孔中。其进一步是：所述***活塞呈内端封闭的圆筒形，***活塞扣合套装在活塞杆的内端，***活塞内端轴心开有供传感器穿过的孔。所述***活塞靠近有杆腔一端开有内台阶孔，所述内油口与***活塞内台阶孔相对。使用时，外油口连接一个供油系统，供油系统提供的液压油至内油口流出，推动定位活塞右移，达到调节行程的目的。通过传感器可以计算实时行程，发现形成具有偏差后能自动发送信号至供油系统，控制油路开启补油，使的定位活塞始终保持在要求的位置。综上，本发明具有以下优点：1）可根据工况，自动实时调节行程，不需要人为干预，适合行程调整较为频繁的工况；2）由于内置了传感器检测，调节行程达到的精度很高。

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