炭黑在涂料中的应用主要有建筑、汽车、铁路车辆和船舶用涂料中，还作为调色颜料应用于灰色及其他颜色的涂料中。炭黑的黑度和着色力高，价格稳定，因此在涂料工业不可缺少的黑...炭黑在涂料中的应用主要有建筑、汽车、铁路车辆和船舶用涂料中，还作为调色颜料应用于灰色及其他颜色的涂料中。炭黑的黑度和着色力高，价格稳定，因此在涂料工业不可缺少的黑色颜料。现在大部分涂料都会用炭黑做为涂料加工产品。

  涂料用炭黑重要指标一：炭黑黑度  黑度是涂料用炭黑的主要指标，当用于黑色涂料的着色时，例如黑色汽车面漆，上海***碳黑便宜，上海***碳黑便宜，上海***碳黑便宜，要求所用炭黑黑度愈高愈好。当将炭黑用于调色时，黑素太高添加量太少，反而容易引起不同批次的涂料产品产生色差，故要求使用黑度较低的炭黑。

  高结构色素炭黑经常会被应用在绿色轮胎制造领域，它能够让轮胎耐磨性和抗滑性得到保持，而且还可以减小滚动阻力，更加省油安全。当然这跟高结构色素炭黑的结构特性是分不开的。

     一般的色素炭黑表面光滑，聚集体分布比较狭窄。但是高结构色素炭黑聚集体外观是繁杂的支链状，这样会更加丰富多能。温度缓慢增大的情况下，高结构色素炭黑表面氧化官能团脱落，总酸含量降低，但是结合胶的含量却在升高。

 比表面积跟色素炭黑的色散自由能是正比关系的，通过用温度和氧化处理的结果不同，从而得出含氧官能团不是吸附橡胶的活性中心。

《纲要》明确炭黑企业的行业准入条件。据悉，“十二五”期间将不再新建规模在5万吨以下的炭黑厂；不再建设产能在2万吨以下（包括干法造粒和湿法造粒）的炭黑生产装置。同时，主管部门还将限期淘汰总规模在5万吨以下、技术装备落后、能耗高、排放超标、作业环境不好的炭黑厂；立即淘汰规模在1.5万吨以下的干法造粒的生产装置。

业内人士指出，之所以将淘汰炭黑行业的落后产能提上日程，是提高我国橡胶产业竞争力的迫切需要。

据了解，我国目前约有炭黑企业100家，年产能430余万吨。但是，行业内中小企业居多，行业集中度差，以致科研经费投入不足，每年虽然有大量中低端产品出口，但是高性能和特种炭黑产品几乎全部依赖进口，进而影响到了下游橡胶企业的发展。

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