UPS按工作原理分成后备式、在线式与在线互动式三大类。

其中，我们**常用的是后备式UPS，它具备了自动稳压、断电保护等UPS**基础也**重要的功能，虽然一般有10ms左右的转换时间，逆变输出的交流电是方波而非正弦波，但由于结构简单而具有价格便宜，修水山特ups电源好不好用，可靠性高等优点，因此广泛应用于微机、外设、POS机等领域。

在线式UPS结构较复杂，修水山特ups电源好不好用，但性能完善，能解决所有电源问题，修水山特ups电源好不好用，如四通PS系列，其显特点是能够持续零中断地输出纯净正弦波交流电，能够解决尖峰、浪涌、频率漂移等全部的电源问题；由于需要较大的投资，通常应用在关键设备与网络中心等对电力要求苛刻的环境中。

地铁UPS系统构成

在正线车站、车辆段的通信电源室内各设置1套 UPS电源设备（含蓄电池）、高频开关电源（含蓄电池）和交流配电柜，在控制中心的通信电源室内设置（1+1）套 UPS电源设备（含蓄电池）、高频开关电源（含蓄电池）和交流配电柜，实现对**通信系统设备的供电。

**通信电源系统为不间断供电系统。系统的交流输入由各变电所引进，两路**的三相交流电源经交流切换柜后接入UPS、高频开关电源，经UPS输出的交流电源分路后分配给各交流供电设备。开关电源输出的-48V电源分路后分配给需要直流供电的通信设备。UPS设备负责输出纯净的交流电源，UPS与高频开关电源分别各配置1套蓄电池组，在交流电源停电时，蓄电池组为各子系统提供2小时的备用电源。

在控制中心各设置1套电源网管系统。各车站、控制中心、车辆段的电源设备的状态信息、故障告警的信息通过传输系统送到电源网管系统统一监测。电源系统与传输系统的通信接口采用以太网共享环方式（10M/100M）。[5]

关于UPS的选型，这个需要谨慎，因为有时候可能会因为选型不对导致UPS无法正常使用。一般遵循以下原则：

1、了解一下具体带什么类型的负载（从该点出发可以考虑配什么类型的UPS：后备式，在线互动式，在线式，高频还是工频等）。

2、了解所有负载的大小（从该点出发可以考虑配多大功率的UPS）。

3、市电的进线（单相还是三相），负载的进线（单相还是三相）：从这两点出发就可以考虑ups使用哪种进线制。

4、客户的前端是否需要配备发电机（从该点出发考虑UPS是否兼容发电机，因为有一些UPS不兼容发电机）。

5、需要后备多长时间（从该点出发考虑需要给配多大容量的电池）。

6、是否需要增加可靠性（从该点出发可以考虑是否需要用并机系统）

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