普通螺栓作为长久性连接螺栓时，当设计有要求或对其质量有疑义时，应进行螺栓实物**小拉力载荷复验。连接薄钢板采用的自攻螺、拉铆钉、射钉等其规格尺寸应与连接钢板相匹配，其间距、边距等应符合设计要求。长久普通螺栓紧固应牢固、可靠、外露丝扣不应少于2扣。按连接节点数抽查10%，且不应少于3个。 **度螺栓和普通螺栓连接的多层板叠，应采用试孔器进行检查，并应符合下列规定：当采用比孔公称直径小1.0mm的试孔器检查时，云南横担厂家咨询，每组孔的通过率不应小于85％； 当采用比螺栓公称直径大0.3mm的试孔器检查时，云南横担厂家咨询，通过率应为100％。分段构件预拼装或构件的总体预拼装，如为螺栓连接，在预拼装时，云南横担厂家咨询，所有节点连接板均应装上，除检查各部尺寸外，还应采用试孔器检查板叠孔的通过率。

冷镦成形和螺纹加工（滚丝或搓丝、攻牙） 螺纹紧固件的质量除材料外，成形设备和螺纹加工设备及模具（生产工艺及其装备）是保证其质量的关键因素。尤其是大批量多品种供货状态下，对加工精度要求高的汽车紧固件，如何保证产品的一致性及缺 陷的预防是紧固件生产面临的问题之一。  热处理调质是为了提高紧固件的综合力学性能，满足产品规定的抗拉强度值和屈强比。调质热处理工艺对原材料、炉温控制、炉内气氛控制、淬火介质等都有严格的要求。主要控制缺 陷有材料的心部碳偏析、材料及退火过程中的表面脱碳、冷镦裂纹、调质中的淬火开裂和变形。热处理工艺：上料→清洗→加热→淬火→清洗→回火→着色→下线。

目前市场上标准件主要有碳钢、不锈钢、铜三种材料。    一、 碳钢：我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。   1 低碳钢C%≤0.25%国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺丝等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。）    2 中碳钢0.25%     3 高碳钢C%>0.45%。市场上基本没使用       4 合金钢：在普碳钢中加入合金元素，增加钢材的一些特殊性能：如35、40铬钼、SCM435，10B38。芳生螺丝主要使用SCM435铬钼合金钢，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。     二 、不锈钢：性能等级：45，50，60，70，80      1 主要分奥氏体（18%Cr、8%Ni）耐热性好，耐腐蚀性好，可焊性好。A1，A2，A4      2 马氏体、13%Cr耐腐蚀性较差，强度高，耐磨性好。C1，C2，C4铁素体不锈钢。18%Cr镦锻性较好，耐腐蚀性强于马氏体。市场上进口材料主要是日本。按级别主要分SUS302、SUS304、SUS316。    三、 铜：常用材料为黄铜…锌铜合金。市场上主要用H62、H65、H68铜做标准件。

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