1、本产品只适用于淡水。

2、油侧使用压力为1.0Mpa;水侧使用压力为0.5Mpa，福建DT系列油冷却器生产工艺。

3、在冷却水可能出现冻结的季节，不工作时应将冷却器内的水放出。

4、每六个月清洗散热管(紫铜管内径)以保持良好的冷却效果。

油冷却器根据热交换的介质不同可以分为风冷式油冷却器和水冷式油冷却器，福建DT系列油冷却器生产工艺，福建DT系列油冷却器生产工艺，主要用来冷却液压油和润滑油;油冷却器广泛应用于塑料机械、工程机械、矿山机械、汽车、钢铁、风电、航天等各行业。

油冷却器的种类比较多，水冷式油冷却器分为管式油冷却器和板式油冷却器，其中板式油冷却器又分为可拆板式油冷却器(可拆板式换热器)和钎焊板式油冷却器(钎焊板式换热器);风冷式油冷却器分为管片式和板翅式。

油冷却装置，具体讲是一种用于对塑料机械、液压设备等管道内的液压油进行冷却的列管式油冷却器。众所周知，塑料机械、液压设备等一般都是通过液压油来传递动力的，长时间工作在塑料机械和液压设备管道内的液压油经常会因管道中控制阀的阻力及油缸中活塞的反推力而产生大量热量，为将液压油温度控制在规定范围内，保证液压元件可靠地运行，人们通常都会在液压管道上安装一个列管式油冷却器，该列管式油冷却器一般包括左端盖、右端盖、设置有进油口和出油口的壳体、多片相互错开装于壳体内以使液压油迂回曲折流动的折流板以及通过两块固定板装在壳体内腔中的换热组件，换热组件包括进水组件和出水组件，进水组件和出水组件均由若干根沿壳体轴向排列的换热管组成，两块固定板分别连接在壳体的左、右两端，左端盖和右端盖分别位于壳体左、右两侧并与固定板连接，右端盖上设置有进水口和出水口，进水口与进水组件相通，出水口与出水组件相通

钢管磷化对DT系列冷却器使用的重要性： 每台冷却器安装前的钢管都需要磷化，磷化是常用的表面处理技术，原理上应属于磷酸盐化学转换膜处理。钢管磷化主要是给钢管提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀。用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀力。 每根钢管都经过磷酸盐处理，以确保氧化皮和铁锈不会污染用户的水箱。然而未经磷化处理的管件，经过焊接处理后会产生氧化皮脱落，形成黑色物质流入油箱内，连同液压系统循环到各零部件去；除了污染油箱，更可能因系统内配件堵塞而造成停机。我们不只销售产品，更给予您安心。

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