挡圈按其作用分类分为：

平挡圈：一个可分离的基本上平的垫圈，其内或外部分用作向心圆柱滚子轴承外圈或内圈挡边，宁波挡圈生产厂商。

斜挡圈：具有“L”形截面的可分离圈，宁波挡圈生产厂商，其外部分作用作向心滚子球轴承的内挡边。

中挡圈：两列或多列滚子轴承中的可分离圈，用于隔开并引导各列滚子。

挡边是平行于滚动方向并突出滚道表面的窄凸肩，用于支撑和引导滚动体并使其保持在轴承内。

挡圈其他详细分类

挡圈（其他）：锥销锁紧挡圈、螺钉锁紧挡圈、带锁圈的螺钉锁紧挡圈、钢丝挡圈、孔用弹性挡圈-A型，宁波挡圈生产厂商、孔用弹性挡圈-B型、轴用弹性挡圈-A型、轴用弹性挡圈-B型、螺钉紧固轴端挡圈、螺栓紧固轴端挡圈、孔用钢丝挡圈、轴用钢丝挡圈等。

碳钢是一种铁合金，可用作螺旋弹性挡圈和波簧的标准材料。该材料**适合应用于受保护的环境，因为在未使用防锈剂的情况下，它可能会腐蚀。变速箱中的弹性挡圈就是该材料在工业领域的一个用例，此时该材料需要浸没在变速箱油中。虽然碳钢与不锈钢相比经济性更佳，但其本身并不耐腐蚀。一旦暴露于氧气中，其铁表面就会氧化并形成氧化铁，又称铁锈。当这层铁锈剥落后，会暴露出更多的游离铁，从而不断形成新的腐蚀。很大程度地减少碳钢与氧气的接触，可有效提高该材料的耐腐蚀性。

关于切制挡圈的分类：常见的切制挡圈有锥销锁紧挡圈、螺钉锁紧挡圈、螺钉（或螺栓）紧固轴端挡圈、轴肩挡圈等。锥销锁紧挡圈是利用圆锥销将挡圈固定在轴上，起到止动定位作用。挡圈上的锥销孔（*钻一面）与轴上的锥销孔，在装配时配钻并铰锥孔。这种锁紧方式能承受较大的轴向力，螺钉锁紧挡圈是利用平端和锥端紧定螺钉，通过挡圈上的一个或两个螺钉孔将挡圈固定在轴的圆柱面上，起到止动定位作用。这种锁紧方式装配简单，但挡圈所能承受的轴向力较小，螺钉锁紧挡圈是利用平端和锥端紧定螺钉，通过挡圈上的一个或两个螺钉孔将挡圈固定在轴的圆柱面上，起到止动定位作用。这种锁紧方式装配简单，但挡圈所能承受的轴向力较小，轴肩挡圈是将挡圈贴到轴肩上，依靠轴肩的支承起到定位和承力作用（轻、中系列径向推力轴承的轴向力）。

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