轴向定位是机械设计中的常规问题，轴向定位可以采用轴肩、螺母和卡簧。而事实上，除了这些还有顶丝，销钉，浙江挡圈批发价、抱箍和螺旋挡圈。其中，浙江挡圈批发价，在安装空间有限的场景下，浙江挡圈批发价，大部分工程师都会首先想到使用卡簧，然而，螺旋挡圈的性能并不亚于卡簧，却鲜有人知道使用。

卡簧和螺旋挡圈统称为弹性挡圈，从外形上看两者就有较大差异，卡簧通常有两个用于卡簧钳加持的工艺孔，在工艺孔处有两个明显的突起部分；而螺旋挡圈则没有突起，二是像螺旋弹簧一样。双层螺旋挡圈与钥匙扣极为相似，不同的是在挡圈钢丝的末端留有用于加持的切角。由于增加了工艺孔，卡簧更便于拆装，但是安装工艺孔处的突起所占的空间较大，无论是孔用还是轴用卡簧都存在占用空间大的问题。相对于卡簧，螺旋挡圈没有工艺孔，拆卸不如卡簧方便，但是螺旋挡圈占用的安装空间更小，外形也更简洁、美观。对于不需要经常拆卸的场合，螺旋挡圈的优势更明显。

中型挡圈是在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈，用于隔离两列滚子并引导滚子。中型挡圈高硬的质点分布在较软的基体上，与基体内的固体润滑剂及孔隙中的润滑油一起组成了特殊的减摩—耐磨材料，其耐磨寿命提高9倍以上。一般外径200mm以下、壁厚2 mm以上。中型挡圈与螺旋挡圈在生产加工和使用特性上有相似之处，都是由钢丝压扁绕制而成，经过热处理和表面处理，具有良好的弹性和韧性。中型挡圈分轴用和孔用两类，有多种形式尾端可供选择。

中型挡圈的特点：

截面相等，受力均匀，减少了应力集中现象

内外圆光滑完整，不干涉配合件

内外径无毛边，拆装方便

生产过程中几乎不产生边角废料，节约材料

不需要制作模具，通过对材料厚度的改变，可以方便的作成轻载型、中载型和重载型

生产周期短，可选材料普遍，弹簧钢，不锈钢，铜及其他金属材料均可方便的生产。

自锁挡圈通常适用于传动装置和变速箱应用。挡圈是装配中用于固定高速旋转齿轮和轴承的主要固定方法。显然，这些组件对于变速箱或传动装置的功能至关重要。此旋转运动通常会超出许多弹性挡圈的旋转能力，如果挡圈滑出，则整个装配可能失败并造成严重损坏。随着电动汽车技术的发展，为车轮提供动力的电动机受到高加速度、震动以及高 RPM 的限制。自锁挡圈可用于防止发动机和/或其各组件损坏或过早出现故障。除了汽车应用之外，自锁挡圈还用于许多其他设计，其中包括航空航天和工业。

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