2014年，北京市院前急救系统共诊治了58.75万名病人，平均每天都有超过1600名患者经过医用救护车的运送，救护车的到达速度很可能就决定了他们的生死。截至2014年底，北京市院前急救系统（含120和999）共建有290个急救站，按每3万人一辆的标准配有救护车767辆，这一标准已是全国比较高水平。不过标准配备并不等于实际值班车辆，无车可派的情况仍然时有发生，每年约有10%左右的呼叫需求无法得到满足。根据***出台的标准，接到报警后，救护车应在15分钟内到达患者驻地，但在实际情况中，不仅由于医疗设施的不足，恶劣的交通状况也同样使得救护车难以及时到达患者身边，云南**医用车经销商。据急救中心统计称，云南**医用车经销商，在北京市主城区，云南**医用车经销商，从拨打120到救护车到达的平均时间为15-17分钟，郊区县则要超过20分钟。

医用救护车的内部不仅有心电监护仪、除颤仪以及便携式彩超诊断仪，还有以下几种：

1、心电图机：能将心脏活动时心肌激动产生的心电信号自动记录下来，为临床诊断和科研常用的医疗电子仪器。

2、吸痰器：主要是用于对患者进行常规吸痰等处理。

3、便携式呼吸机：适用于呼吸停止或呼吸衰竭的患者（体重20公斤以上的儿童和成年人）的急救以及转运时的人工通气。

4、简易呼吸器：适用于心脏复苏以及需人工呼吸急救的场合。

5、氧气袋：携带氧气，用于外出急救。

6、急救箱：装有各种急救药品。

7、脊柱担架板：用于颈椎、腰椎损伤患者的搬运，防止在搬运过程中造成二次损伤。

8、铲式担架：用于患者的搬运，在减轻患者疼痛、再损伤的发生及搬运时间的缩短较传统担架有明显优越性。

特双达紧急医用救护车主要分为两类，最常见的急救救护车是院前救护车，也就是120急救车，属于急救中心或急救中心的分中心；还有一类紧急救护车形似救护车其实是某些医院的私有车辆，有时会被用于转运病人等用途；另外还有少数像血战这样的机构会拥有送血的运血车，外形上和救护车很相似，基本只是差了上面的标识和文字而已。不正规的救护车**是一些懂得急救常识的一般人在扮演着医师的人物，他们不光承接一些非急救业务，甚至连重症患者，icu搬运这样的业务也一并接。

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