手持式三元催化分析仪每次测试时间为60秒，测试数据的结果相关性非常好。珀、铑和钯元素的线性相关性都大于0.99，并且测试元素浓度范围广，可涵盖汽车催化剂中贵金属元素浓度范围。手持式三元催化分析仪很快的分析镁和铀多元素，检测的结果从百万分率到****。这款分析仪极为坚固耐用，天津VANTA系列三元催化光谱仪分析仪，天津VANTA系列三元催化光谱仪分析仪，可以在恶劣的环境中正常工作。手持式三元催化分析仪是一种快速、有效、低成本的元素分析方法，天津VANTA系列三元催化光谱仪分析仪。能够在极短时间内检测汽车催化剂中的铂、铑和钯等各种金属元素，为汽车催化剂贵金属回收从业者提供了快速简便的检测方法。

  而车辆排放标准从“国五”升级到“国六”，其实需要对发动机内部一系列零部件及电脑进行升级，此外，尾气过滤装置也要进行升级，而过滤尾气的主要装置就是“三元催化”。虽然现行的汽车条令法规变更成了6年免检，但是超过6年的汽车还是需要每年一检，而年检项目中**令人头疼的项目就是尾气排放检测，很多车辆都是由于排放不合格没能通过检测，不得不更换三元催化。

  而车辆更换一个三元催化成本非常高，一般，一辆十万左右的汽车更换一个三元催化**少也在1500元以上，而价位更高的车型更换三元催化价格则更高。所以，在我们日常用车过程中，保证三元催化器通畅至关重要，而恰恰很多人忽略了这一点，造成三元催化器损毁，不得不更换新的。

  有车友求助说**一年半时间，8万公里的车，三元催化器几乎完全堵塞！这辆车在6万多公里的时候，发动机故障灯亮了，用电脑检测显示，三元催化器有故障，车主当时没有理会，继续使用，感觉车辆工况都算正常，直到年审时尾气检测超标，寻求帮忙治理尾气，拆下三元催化器后，才发现问题是如此严重。

  其实三元催化就是：尾气净化器！

  车友提出疑问：“我的小车买了才一年多，怎么三元催化器这么快就堵死了呢？”

  其实，国内燃油品质差、燃油使用含锰抗爆剂、润滑油使用含硫磷抗氧剂、道路拥堵等原因都会导致在行驶过程中，三元催化器出现堵塞现象。

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