而车辆排放标准从“国五”升级到“国六”，其实需要对发动机内部一系列零部件及电脑进行升级，北京奥林巴斯三元催化光谱仪，此外，尾气过滤装置也要进行升级，而过滤尾气的主要装置就是“三元催化”，北京奥林巴斯三元催化光谱仪。虽然现行的汽车条令法规变更成了6年免检，北京奥林巴斯三元催化光谱仪，但是超过6年的汽车还是需要每年一检，而年检项目中**令人头疼的项目就是尾气排放检测，很多车辆都是由于排放不合格没能通过检测，不得不更换三元催化。

  而车辆更换一个三元催化成本非常高，一般，一辆十万左右的汽车更换一个三元催化**少也在1500元以上，而价位更高的车型更换三元催化价格则更高。所以，在我们日常用车过程中，保证三元催化器通畅至关重要，而恰恰很多人忽略了这一点，造成三元催化器损毁，不得不更换新的。

  手持式固废分析仪: 用于固体废弃物或含多量固体的废弃物中有害重金属元素分析。

  手持式合金分析仪：用于材料成分辨别，快速准确识别合金的牌号现场元素识别系统。

  手持式矿石分析仪：用于现场进行无损,快速,准确的检测矿石元素种类及其含量。

  手持式刑侦分析仪：用于现场勘查，快速准确分析各类现场残留物痕量元素类型及其含量。

  手持式ROHS分析仪：用于快速筛选电子电气设备中的有害成分。

  手持式三元催化分析仪: 用于三元催化器中贵金属元素含量分析。

  由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。此外，国内很多地区使用乙醇汽油，这种汽油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧，因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素，使得汽车在行驶一段里程后，除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。

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