那么汽车三元催化器为什么会损坏？下面赢洲科技三元检测仪

  首先，三元催化器并不属于消耗品，在转化尾气的过程中，山西奥林巴斯仪器应用于三元催化光谱分析仪，它只起到催化剂的作用，自身并不参与化学反应，所以可以无限使用，山西奥林巴斯仪器应用于三元催化光谱分析仪。那它又怎么会坏呢？其实，山西奥林巴斯仪器应用于三元催化光谱分析仪，一般坏了的三元催化器多存在四种问题：

  1、积碳失活：在发动机燃烧中产生的一些积碳会随着排气管进入到三元催化器当中，从而造成三元催化堵塞，积炭失活是目前导致三元催化器失效的主要原因之一。

  3.真空试验

  将真空表接到进气歧管，启动发动机，使其从怠速逐渐升至2500r/min，观察真空表的变化，如果这时真空度下降，则保持发动机转速2500r/min不变，且此后真空度读数明显下降，则说明催化转化器有阻塞。

  因为催化转化器的阻塞在真空试验中是一个渐变的过程，而此试验是一个稳态的过程（2500r/min），真空度读数不会产生明显的下降。如果是在试验室进行一个催化转化器阻塞前后的对比检查，催化转化器阻塞后，进气歧管真空度会发生明显下降，如果进气歧管真空度下降，并不能完全说明是由催化转化器阻塞造成的。发动机供油量减少时，进气歧管的真空度也会下降。因此与真空试验相比，排气背压试验更能真实反映催化转化器的情况。

  以上方法只能检查催化转化器机械故障，催化转化器的性能好坏，也就是其转化效率的高低，则需要通过下列的检查来判断。

  2、堵塞失效：除了积碳堵塞之外，还可能存在另外一种堵塞。这种堵塞可分为好几中情况：使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞、硫磷化学络合物烧结堵塞、铅锰金属沉积物烧结堵塞、发动机排出的火焰造成陶瓷载体烧溶堵塞、发动机排出的火焰造成三元催化器陶瓷载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化，成为粉末堵塞后半部陶瓷载体。

  而三元催化器堵塞是逐步形成的，按照堵塞程度又可分为三级：轻微堵塞、中度堵塞、严重堵塞。而**严重的堵塞表现为动力严重下降、车辆经常熄火，甚至可能会造成车辆自燃。

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