车用聚氨酯实心轮胎的结构特点 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上能支承车身,缓冲外界冲击,河北专业聚氨酯哪家好,河北专业聚氨酯哪家好,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能 车用轮胎一般分为两大类。 ***类是充气轮胎。充气轮胎易安装、驾驶员使用时受颠簸影响较小,价格也比较实惠,河北专业聚氨酯哪家好。缺 点是使用寿命远远的不如实心轮胎,容易发生破胎现象 第二类是实心轮胎。叉车聚氨酯实心轮胎磨性好、使用寿命是一般充气轮胎的3-4倍、不 会发生破胎现象,合理地使用叉车轮胎也是节约成本的方法。
聚氨酯实心轮胎胎面包括橡胶体,且胎面上设有花纹沟,橡胶体上面设有回槽,聚氨弹性 便可获**于回槽内。胎面冠部磨耗面一部分面积是聚FU材料 氨酯材料,另一部分为橡胶材料,两部分材料通发泡剂过共交联结合成为一体。聚氨酯部分提高了轮胎组分胎面的耐磨性,橡胶部分保证了胎面的防滑性和发生聚合制动性,综合性能优于单一的橡胶材料胎面和聚质泡沫氨酯材料胎面。可通过复合挤出或浇注方式再与性能好、橡胶胎体共硫化等工艺制成轮胎,聚氨酯材料具 聚氨有则磨性,用P材料制造轮胎大多采用绕注工 性体。艺,所以PU轮胎一般比橡胶轮胎均匀性更好 保、节而且不会出现胎面利离现象,轮胎支待车辆的全 不需部重量,承受汽车的负荷;传送牵引和制动的担 掌握;力,保证车轮与路面的附着力;减轻和吸收车辆 耐磨性在行驶时的动和冲击力,防止车辆零部件受到 5倍
车用聚氨酯实心轮胎的原料氨酯(PU)只需要简单修改配方,便可获 得不同的密度、弹性、刚性等物理性能。PU材料 为由聚腿多元醇、催化剂、泡沫稳定剂、发泡剂 及其他添加剂等组成的化学混合物,与B组分 (黑料)。异氧酸酯按一定比例搅拌混合后发生聚合 反应,生成具有独直闭孔结构的聚氨酯硬质泡沫 塑料,具有密度小、比强度高、绝热保温性能好 耐酸碱、副老化、生产加工性能优良等特点。 实心轮胎主要特征是胎体是实心的,不用帘线作骨架,不必充气,故不需内胎或气密层。** 早的轮胎就是实心轮胎,实心轮胎目前*用于低速行驶的高负荷车辆或机械,也用于固定位置的机械。
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