Sidistar R300&R320&R320U是采用独特工艺生产的二氧化硅无机材料，外观呈灰色或灰白色，无定型球状结构，平均粒子大小在150Nm，由于这种结构Sidistar呈现了与普通白炭黑截然不同的用途：Sidistar可被分散为初级形态的亚微米级球形结构在体系中通过其特有的滚珠效应从而有效减少内摩擦，改善胶料流动性和填料分散性能，同时可以维持甚至改善硬度、拉伸/撕裂强度等硫化胶性能。当 SIDISTAR 用量增加，极性橡胶埃肯表面改善剂，极性橡胶埃肯表面改善剂, 能够有效提高硫化制品耐疲劳性能。

耐疲劳剂:

用途: 降低生热, ***提高产品耐疲劳和屈挠性能

推荐应用: 减震制品, 传动带, 胶囊, 轮胎带束层，极性橡胶埃肯表面改善剂，胎侧，胎面

用法 : 3-8 phr, 因 SIDISTAR 补强性能不强, 需要与炭黑或普通白炭黑并用, 以取得良好的物性. 混炼初期加入

• R300 是以初级粒子形式分散的

• 滚珠效应***降低填料之间的内摩擦 ， 减少生热 ， 大幅度提高疲劳寿命

R300 在轮胎中的应用

R300 的特点：

l 大粒径：粒径分布从10nm 至200nm, 平均粒径150nm，BET 比表面积为20m2/g；

l 低表面活性：硅醇烷基密度为3 个/nm2；

l 规则球形，光滑表面

l 中性至弱碱性：PH 值为7-9

R300 的应用：

l 改善加工性能

l 更低的门尼粘度

l 降低生热

l 提高屈挠疲劳性能

l 动态疲劳性能优异

l 降低滚动阻力

l 提**湿地抓着力

R300 在轮胎中的应用：

l 胎面：

高速轿车胎中添加5 phr, 可降低滚动阻力并提高抓着力

斜胶工程胎及全钢子午胎添加3-5 phr, 可提高胎面屈挠性能, 提高胎面花纹的耐久性

绿色轮胎中替代部分7000GR(20-30%左右，建议：7000GR 70phr, R300 30phr)

l 气密层：

替代20%的N660, 提高气密层的屈挠疲劳（约33%），略微提高气密层的气密性

l 胎侧：

3 -5phr, 提高胎侧的屈挠疲劳寿命。

l 硫化胶囊：

替代20-50%的N330, 或额外添加5-10 phr, 提高胶囊的使用寿命。

Elkem’s work is based on a zero-harm philosophy. We do not accept that injuries or illnesses are unavoidable. Our statistics show that it is possible to run operations with zero injuries.Training of employees is key to achieving our targets. The status of Elkem’s environment, health and safety (EHS) work is discussed every week at group management level. Reporting and investigating all injuries are an important part of Elkem’s improvement work.

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