电磁式柴油机转速传感器常用于测量柴油机转速、凸轮轴位置。转速由传感器的信号频率计算而得。转速传感器信号对电子柴油机管理系统是非常重要。工作原理：传感器与铁磁体的触发轮正对着安装，他们之间有较小的空气间隙。传感器由铁心、包围铁心的线圈和一个永久磁铁组成。永久磁铁发出的磁场通过软铁心传到触发轮，磁场的强度受到触发轮与传感器间的磁隙影响，上海风机转速传感器。当触发轮轮齿向传感器接近时，磁场强度变强；当触发轮轮齿远离传感器时，磁场强度变弱。触发轮旋转时，将会产生一个交变磁场，上海风机转速传感器，上海风机转速传感器，从而使电磁线圈产生一个正弦感应电压。交变电压的振幅随触发轮转速的提高而加大（几mV~100v)，我们至少zai 30r/min时就能产生合适的信号电压（几mV~几百mV)。
对于所有旋转机械而言，都需要监测旋转机械轴的转速，转速是衡量机器正常运转的一个重要指标。而电涡流传感器测量转速的优越性是其它任何传感器测量没法比的，它既能响应零转速，也能响应高转速，抗干扰性能也非常强。旋转测量通常有以下几种传感器可选：电涡流转速传感器、无源磁电转速传感器、有源磁电转速传感器等。具有需要选择那类传感器，则要根据转速测量的要求转速等，(转速发生装置有以下几种：用标准的渐开的线齿数(M1～M5)作转速发生信号，在转轴上开一键槽、在转轴在转轴上开孔眼、在轴转上凸键等转速发生信号装置。WT-DO电涡流转速传感器，适合于测量从零转速以上的任何一转速，对于被测体转轴的转速发生装置要求也很低，被测体齿轮数可以很小，被测体也可以是一个很小的孔眼，一个凸键，一个小的凹键。
霍尔转速传感器的主要工作原理是霍尔效应，也就是当转动的金属部件通过霍尔传感器的磁场时会引起电势的变化，通过对电势的测量就可以得到被测量对象的转速值。霍尔转速传感器的主要组成部分是传感头和齿圈，而传感头又是由霍尔元件、永磁体和电子电路组成的。霍尔转速传感器在测量机械设备的转速时，被测量机械的金属齿轮、齿条等运动部件会经过传感器的前端，引起磁场的相应变化，当运动部件穿过霍尔元件产生磁力线较为分散的区域时，磁场相对较弱，而穿过产生磁力线较为几种的区域时，磁场就相对较强。
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