普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室，河南正规喷油器销售厂家。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的比较好供油量。 共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器，河南正规喷油器销售厂家、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，河南正规喷油器销售厂家，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。

1 喷油很少或喷不出油： （1） 燃油系统油路有空气 排除高压或低压油管中的空气 （2） 喷油嘴偶件咬死 修磨或更换 （3） 喷油泵供油不正常 按喷油泵故障排除方法找出原因处理 （4） 高压油管漏油 拧紧螺母、油管已有裂缝的应更换 （5） 喷油嘴偶件磨损 更换或修磨 2 喷油压力低： （1） 调压螺钉松动 按规定重新调整至规定压力，并拧紧锁紧螺母 （2） 调压弹簧变形 调整或更换 （3） 针阀卡住 清洗或研磨 （4） 弹簧座、顶杆等零件磨损 修理或更换 3 喷油压力太高： （1） 调压弹簧弹力高 按规定重新调整至规定压力，并拧紧锁紧螺母。 （2） 针阀粘住，清洗或研磨。 （3） 喷孔堵塞 清理喷孔或更换油嘴（喷嘴）。 4 喷油器漏油： （1） 调压弹簧断裂 更换新弹簧 （2） 针阀体座面损坏 更换 （3） 针阀咬死 清理修磨或更换 （4） 紧帽变行 更换 （5） 喷油器体平面磨损 修磨或更换

喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。 喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。电控喷油器是共轨系统中相当关键和相当复杂的部件，也是设计、工艺难度比较大的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以比较好的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量，共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件（电磁阀）的**喷油器。

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