汽车挡风玻璃看似简单，事实上称之为“精密仪器”也毫不为过——车窗不仅*是遮风挡雨，而且也是精密的光学部件，尤其是采用夹层技术的前风挡，青海别克汽车挡风玻璃胶条老化，必须要控制好加工精度，才能保证光学精度，不至于驾驶员开车时产生眩晕等不良反应。下面我们一起来看看一块汽车玻璃是如何炼成的。

通常来说，制造玻璃的主要流程为：切割-印刷-成型-合片-子部件安装，青海别克汽车挡风玻璃胶条老化。由于夹层玻璃和钢化玻璃的物理要求不同，加工过程也有所差异。

玻璃原片经过切割和印刷之后，就会被送入“烤箱”内热弯成形。事实上这是汽车玻璃整套生产工艺中**为中心和复杂的一道工序。成形炉内的温度，青海别克汽车挡风玻璃胶条老化、工艺以及模具的精度，都会对汽车玻璃的**终性能有着至关重要的影响。

汽车的前挡风玻璃和其它的玻璃有什么不一样？

汽车的前挡风玻璃和其他位置玻璃不一样,汽车的前挡风玻璃是夹胶玻璃,而其他的玻璃是钢化玻璃。

       随着汽车玻璃技术的发展,新挡风玻璃技术也陆续出现.例如能减少阳光对轿车车厢内的影响,提高舒适性的水平.目前普遍使用的“绿色玻璃”就是采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分,只让阳光中的可见光进入车厢内,挡住紫外线和红外线.目前有一种反红外线辐射银膜玻璃,在多片夹层玻璃中加入镀银薄膜,其红外线反射率为48%.当阳光通过这种看似普通的玻璃时,光和热会减少23%.这种玻璃实际上还起到隔热节能作用,可相对减少空调能量损失.另外,在北方寒冷地区的汽车挡风玻璃容易雾化结冰,一种可加温的汽车玻璃可解决这一问题.

       这种玻璃将极细小的几乎看不见的电热丝作成波状放在夹层玻璃中的塑料粘膜上,通过电阻器与电路联接.车窗加热丝具有一定的加热范围,可以起到防霜、防雾化、防结冰的作用.

汽车的前挡风玻璃都是采用夹层玻璃为主，什么是夹层玻璃？

这其实就像个汉堡，上下两层玻璃，然后中间夹着一种透明的而且具有粘和性的塑料贴膜。

这样做的话能够很好的发挥出各自的优先：玻璃的坚硬性、塑料的强韧性。

这样就使得挡风玻璃特别不容易破碎，即便是受到很大的撞击，也能够保持它的一个整体性。而且这种玻璃还具备了耐光、耐热等优先。

而汽车的后挡风玻璃以及两边的侧窗玻璃则一般都采用钢化玻璃。钢化玻璃是用普通的玻璃淬炼过的，所以它相对普通玻璃来说强度更加的坚硬。

而且钢化玻璃还有一个非常大的优点，就是钢化玻璃在被撞击破碎之后，它会分裂成很多带钝边的小碎块，所以这样也对车内的乘员起到一个很好的保护作用。

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