目前，后装压缩式垃圾车已成为我国城市生活垃圾收集、运输的主要工具之一。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合控制系统，通过车厢填装器等**装置，实现垃圾倒入... 目前，后装压缩式垃圾车已成为我国城市生活垃圾收集、运输的主要工具之一。压缩式垃圾车采用机电
液一体化技术，借助机、电、液联合控制系统，通过车厢填装器等**装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁和
强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水进入污水箱，解决了垃圾运输过程中的二次污染问题。
后装压缩式垃圾车填装压缩机构的工作过程，分4阶段。
第1阶段，摆动板向上摆动，做好插入松散垃圾内的准备。
第2阶段，导向板带动摆动板向下移动，安徽省油垃圾车配件，插入收集箱中的松散垃圾，安徽省油垃圾车配件。
第3阶段，安徽省油垃圾车配件，摆动板向下作圆弧摆动，刮动垃圾使其开始进入主厢中。
第4阶段，导向板带动摆动板向上移动，将垃圾填装到主厢中去，这样就完成一次填装循环。
两种压缩式垃圾车，看完不再傻傻分不清
压缩式垃圾车运用在生活垃圾的收集转运中。因为具有可压缩的优势，转运效率更高，在垃圾车中的占有率很高。伴随着垃圾分类的逐步深入，压缩式垃圾车将分类后的垃圾桶里的垃圾收集、压缩、转运，是个相对的处理流程。
常说的压缩式垃圾车往往特指后装压缩式垃圾车。
其实侧装压缩式垃圾车也是压缩式垃圾车中的一个重要分支。
侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车都是将垃圾收集到车厢内压缩后转运。
顾名思义，侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车**明显的不同就是装载方式，一个是从侧面装载，一个是从后部装载。
相对于后装压缩式垃圾车，侧装压缩式垃圾车的结构相对简单，故障率低，造价更实惠，维护保养容易，运营成本更低，压缩容量和后装压缩式垃圾车差不多，经过结构优化后甚至赶超后装压缩式垃圾车，所以也非常受用户的欢迎。
由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。举升油制缸（2支）系国内**液压件厂家生产的双作用油缸。垃圾厢可自吊上放下，上下一次工作循环时间≤50S。该车的特点是一个车能配几十个垃圾厢，能实现一台车与多个垃圾厢联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途。
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